3月21日，長航國際所屬新加坡子公司與韓國客戶簽訂了液態硫磺運輸的COA合同，這是公司在成功開拓活體牲畜運輸、海上風電安裝市場之后，再次涉足全新的特種運輸領域，向公司實現“小特高新”、多元支撐、多元發展的目標又邁出了堅實的一步。

硫磺是石油冶煉過程中的附產品之一，也是重要的化工原料。隨著低硫油在全球強制性地使用，日本、韓國等石油冶煉產業發達的國家硫磺產量逐年增加。相比固體硫磺，液態硫磺省卻了固化，再加熱溶化的過程，成本優勢明顯，且液態硫磺封閉保溫的儲存方式可有效避免了雜質滲入，提高了純度和運輸的安全性，更加符合用戶的要求。液態硫磺由于其本身的物理特性，整個運輸過程中需要始終確保硫磺溫度控制在150°左右，才能保持其液態穩定，整個裝卸操作具有較高的技術性，液態硫磺運輸市場屬于新興小眾市場。

多年來，日韓兩國依靠“強勢技術”在該領域形成了聯盟，長期壟斷了遠東液態硫磺運輸市場。近年來，隨著我國化工產業快速發展和化肥產能需求的急速擴張，作為重要化工原料的硫磺需求與日俱增。目前，我國年進口硫磺總量在900萬噸左右，液態硫磺進口量為180萬噸至200萬噸，預計在未來2－3年內，液態硫磺進口量將增加到200萬至300萬噸，市場前景非常廣闊。

為滿足國內日益增長的化工品生產需求，加大推進“供給側”改革力度，長航國際很早就瞄準了這一高端、小眾、特殊的市場，在經過了近一年的認真調研和艱苦談判后，抓住了難得的商機，最終成功涉足了該領域，一舉打破了日、韓在該市場的長期壟斷格局。

預計第一艘專用改裝船將于7月份投入該航線運輸。同時，根據市場和效益的情況，公司將加大承運的力度，爭取使該板塊早日成為公司新的利潤增長點，成為持續發展新的支撐。