歷經一年時間，赫伯羅特新一輪并購終達成。漢堡當地時間5月24日，德國最大班輪公司赫伯羅特公告宣布，與阿拉伯輪船完成合并，一個船隊規模230艘、運力160萬TEU的新赫伯羅特將穩居全球班輪公司排名第5位。

據悉，新合并的赫伯羅特總部仍設在德國漢堡，同時在繼北美、拉美、亞洲和歐洲之后，將開設在中東的分部。赫伯羅特稱，其與阿拉伯輪船的協同效益每年將達到4.35億美元。

根據Alphaliner截至5月25日的數據，赫伯羅特運營船舶175艘、106萬TEU，集裝箱船運力排名全球第5位；阿拉伯輪船運營船舶49艘、47萬TEU，集裝箱船運力排名全球第12位。

赫伯羅特首席執行官RolfHabben Jansen稱，與阿拉伯輪船的合并對赫伯羅特而言，是一個里程碑式的事件。赫伯羅特在南美和大西洋市場占有絕對優勢，而東西向航線，特別是中東市場將受益于阿拉伯輪船的航線和大船優勢，處于領先地位。

2016年4月，赫伯羅特發布公告稱，正與阿拉伯輪船就潛在的合作聯營展開磋商，包括合并重組方式，合并后的赫伯羅特和阿拉伯輪船的占股比例分別為72%和28%。收購計劃原定于2017年3月底完成整合計劃，但因需通過各監管機構以及所涉銀行股東的批準超出預期，最終推遲了兩個月。

而根據赫伯羅特公告，雙方合并最為核心的航線和服務網絡整合（包括赫伯羅特118條和阿拉伯輪船45條）將于8周后展開，計劃于第三季度完成。伴隨著航線和服務網絡合并的完成，新組建的赫伯羅特年運量將超過1000萬TEU。

與此同時，阿拉伯輪船的58艘船舶將并入赫伯羅特船隊，整體船隊規模將達到230艘，船齡7.2年，船隊平均規模6840TEU，大船規模顯現。

在赫伯羅特船運發展史上，這是其第三次成功的并購活動。2005年，赫伯羅特收購加拿大太平洋航運公司，從而成為當時全球第五大班輪公司，并借此大大擴展船隊及服務網絡；2014年，赫伯羅特啟動并購南美輪船集運業務，運力規模達到彼時全球第四位。因此，對于此次并購，赫伯羅特表示積極樂觀。

合并后的新赫伯羅特股權結構亦發生變化：南美輪船、漢堡市和庫恩海運仍為控股股東，分別持股22.6%、14.8%和14.6%；阿拉伯輪船的主要股東——卡塔爾控股有限公司和沙特阿拉伯王國公共投資基金的大多數股東將成為新的大股東，分別占14.4%和10.1%；途易持股8.9%。

為增加流動性和確保并購案順利完成，赫伯羅特還計劃啟動一項4億美元的股權增資活動，該項提案需在5月29日得到赫伯羅特股東大會通過。