近日，國內領先的一站式國際物流服務平臺—— “運去哪”（www.YunQuNa.com），正式宣布已和全球第三大船公司——達飛輪船，達成合作協議。達飛輪船將入駐“運去哪”集運頭等艙板塊，直接為貨主提供透明、快捷的互聯網在線訂艙服務。

值得注意的是，這是繼今年2月，馬士基航運入駐“運去哪”集運頭等艙后，又一起船公司聯手第三方航運互聯網平臺的案例。自今年起，航運業與互聯網的融合不斷加速，眾多船公司、貨代等航運業上下游企業紛紛觸網，提供基于互聯網的國際物流在線服務。

30分鐘出預配   打造高保障的國際物流服務

據悉，此次“運去哪”與達飛輪船第一期合作的航線包括6條歐洲航線（FAL1、FAL2、FAL3、FAL5、FAL6、FAL7）、4條地中海航線（MEX1、MEX2、BEX、PHEX），覆蓋西班牙、意大利、英國、法國、德國等眾多歐洲&地中海國家的港口。未來雙方還將視貨主的需求情況，上線更多的航線。

談及集運頭等艙服務，“運去哪”創始人&CEO周詩豪表示，該服務類似于在線訂機票的模式，旨在為貨主提供高保障的國際物流服務，實現貨主與船公司的雙贏。貨主方面，能夠通過“運去哪”平臺，在線查詢船公司最精準、最靠譜的海運價格，下單后100%保艙、保柜、鎖價，杜絕爆艙、缺箱、漲價的風險。船公司方面，則可以通過“集運頭等艙”，直接、快速的掌握終端貨主的需求，從而更好的控制艙位投放，減少運營成本。

由于訂單直連船公司，目前，貨主在線下單后，30分鐘左右就可以快速出預配。與此同時，“運去哪”還可根據客戶的需求，提供拖車、報關、倉庫內裝等港前配套服務，打造高品質的一站式國際物流綜合服務。“對于貨主來說，集運頭等艙服務更加透明簡便、有保障，能夠有效的減少出運過程中的不確定性。上線半年來，這項服務受到了很多貨主的歡迎。” 運去哪創始人&CEO周詩豪表示。

▼“集運頭等艙”訂艙界面

未來或有更多船公司加入  “互聯網+航運”成為新趨勢

與此同時，周詩豪透露，除了馬士基航運與達飛輪船外，目前正在積極和其他船公司進行洽談，年底前，將有更多的船公司入駐“運去哪”集運頭等艙板塊，為貨主提供直連船東的互聯網訂艙服務。

自今年起，整個航運業的互聯網、信息化步伐明顯加快。從國外來看，馬士基航運率先測試區塊鏈技術，希望改善現有紙質提單流程，此外，包括Flexport、Xenta等新型航運電商平臺陸續獲得重量級融資，成為明星創業企業。

而在國內，“互聯網+航運”同樣成為了一個新趨勢，眾多船公司、貨代等航運上下游企業開始觸網，或自建、或聯手第三方，提供基于互聯網的國際物流在線服務。根據交通部科學研究院發布的《2017中國航運互聯網產業發展報告》顯示，目前全國范圍內，已有超過200家航運互聯網平臺，呈現百花齊放的態勢。

作為國內領先的一站式國際物流服務平臺，“運去哪”則是其中的代表。據悉，“運去哪”以簡化航運為目標，提供包括海運、空運、拖車、報關、倉庫內裝、貨運保險等國際物流在線綜合服務。貨主可以在線詢價、在線下單、在線追蹤物流進展，旨在幫助貨主降低物流成本，提升物流管理效率。日前，“運去哪”已順利完成5000萬A+輪的融資，并榮膺中國B2B企業百強、2017中國最具投資價值TOP50公司等多項榮譽。