據悉，Mercator集團計劃將其疏浚業務劃分為一個單獨的部門，并計劃從金融和戰略投資者處籌集高達2億美元的資金。

知情人士稱，由于業績蕭條，在疏浚、航運、煤炭和石油業務均有涉獵的Mercator集團計劃將疏浚業務作為一個子公司分拆出去，并可能在未來完成一次完全分拆。該公司已聘請了投行Singhi Advisors來管理這一過程。

目前Mercator正在進行業務重組。去年該公司將散運業務售給新加坡Bellerophon股份公司、MIB投資公司以及Wroclaw股份公司。今年該公司完成了移動海上生產裝置的出售，將其出售給Oriental Resources，交易價格約為7600萬美元。

Mercator表示，通過資產銷售成功減少集團的整體債務。截至3月31日，該集團已將合并債務從去年同期的263.2億盧比減少至183.9盧比。該公司還將煤炭資產轉移至印度尼西亞和莫桑比克，從而進一步減少債務。

據了解，印度政府對于建立新港口、發展內陸水路交通等政策的實施也有望增加印度對挖泥船的需求。

印度疏浚市場的主要運營商目前包括印度疏浚公司、Mercator、Adani Ports & SEZ和Dharti Dredging。其中印度疏浚公司是印度船隊運力最大的疏浚公司以及唯一的國有公司。此外，國際公司Van Oord、Jan De Nul、Royal Boskalis和Dredging International也在印度市場表現活躍。

此外，印度當地媒體報道稱，印度政府于8月初正在與投資者進行談判籌集資金，開展Dredging公司的潛在投標，預計將在未來幾個季度內出售該公司股份。

據印度時報報道，印度政府正在尋求出售其持有的印度疏浚公司51%股權，目前印度政府共持有該公司73.47%股權。今年8月，印度聯邦道路交通和公路部航運部部長Nitin  Gadkari表示，有意出售由印度政府持有的印度疏浚公司（Dredging Corporation of India）股權，這一議案將在短期內處理。

為此，Mercator與加拿大投資者Fairfax和荷蘭疏浚服務公司Van Oord進行了初步磋商，以評估Dredging公司控股權的聯合投標。