11月29日，遼寧省大連市中級人民法院宣告大連航運集團有限公司破產。這家“負債總額遠高于賬面債務”、“資產不足以清償全部債務”的航運公司走向終結。

法院民事裁定書顯示，截止2017年11月14日，大連航運集團的資產總額為5.03億元，“賬面資產多已不存在”，負債為11.88億元，除了已核實的賬面債務以外，截至2017年11月8日，大連航運集團已接受債權人申報債權逾10億元。法院裁定，大連航運集團不能清償到期債務，并且其資產已經不足以清償全部債務，宣告破產符合法律規定。

大連航運集團成立于1996年，注冊資本為2000萬元，大連市國有資產經營有限公司持有大連航運集團20%的股份，為其第二大股東。大連航運集團主營業務涵蓋國際遠近洋貨物、集裝箱運輸，沿海客運，客貨滾裝運輸，港口裝卸，國際勞務等。

港口圈查詢天眼查得知，叢鳴為大股東，占股52.8%；大連市國有資產投資經營集團有限公司占股20%；大連新海航運有限責任公司占股19%；大連恒安房地產開發有限公司占股4%；大連瑞威爾國際船舶代理有限公司占股4%；錢仲元占股0.2%

事實上，大連航運的債務危機早有跡可循。中國執行信息公開網顯示，大連航運集團及其全資子公司——大連航運集團大連海運總公司自2014年以來已被13次列入“失信被執行人名單”，原因多為未履行支付款項的義務。天眼查的信息顯示，大連航運集團共涉及9條欠稅公告，涉及稅種包括增值稅、營業稅、城市維護建設稅、個人所得稅等，總金額約150.59萬元。大連航運集團曾試圖通過質押股權的方式來融資，質押的股權數量超出總股本的70%。

2016年年報顯示，大連航運集團第一大股東叢鳴持股52.8%，出資額為1056萬元。而早在2013年1月，叢鳴已將其持有的1056萬元的股權質押給了大連銀行股份有限公司。同期，大連航運集團第三大股東、持股19%的大連新海航運有限責任公司也將其持有的380萬元股權質押給了大連銀行股份有限公司。

值得注意的一點是，根據公開信息顯示，在10月30日的一起船員與新海航運公司的一起勞務合同糾紛執行裁定書中，法院文書表明，法院依法向被執行人大連航運集團有限公司發出執行通知書及財產報告令，責令被執行人履行生效法律文書確定的義務，但被執行人未按期履行。經查，被執行人，即大連航運集團已無其他可供執行財產，且申請執行人無法提供被執行人的財產線索導致該次執行程序終結。

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