馬士基航運(yùn)首席商務(wù)官Vincent Clerc近表示，馬士基航運(yùn)將在收購漢堡南美之后，在拉丁美洲和大洋洲市場獲得“重要地位”。

Clerc表示，馬士基航運(yùn)目前可以在這些地區(qū)加強(qiáng)提供提供。他指出，馬士基航運(yùn)目前真正關(guān)注的是與漢堡南美的整合，因為這是交易可行性的根本。

談及收購，馬士基航運(yùn)表示，這是一筆相當(dāng)大規(guī)模的收購，是馬士基航運(yùn)所做的最大規(guī)模收購。在接下來幾個月內(nèi)，該公司需要耗費(fèi)很大的精力來取得成功。這并不意味著馬士基航運(yùn)沒有注意到市場上是否存在一些值得的交易，但現(xiàn)在除了整合漢堡南美之外其他確實不是馬士基航運(yùn)關(guān)注的重點(diǎn)。

更重要的是，2017年已成為過去十年來集運(yùn)業(yè)貿(mào)易增長最為強(qiáng)勁的一年，考慮到油價上漲，馬士基航運(yùn)預(yù)計未來今年這一趨勢將繼續(xù)。此外，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合，建立規(guī)模經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，更有效地部署資產(chǎn)和運(yùn)力的可能性，也將有助于未來集運(yùn)市場復(fù)蘇。

然而，盡管市場預(yù)測積極，馬士基航運(yùn)公司仍不打算在近期訂造新船。該公司表示，其船隊規(guī)模已超過750艘船舶，有足夠的能力來滿足客戶需求。

在馬士基航運(yùn)獲得韓國公平交易委員會最終監(jiān)管批準(zhǔn)兩天之后，11月30日馬士基航運(yùn)完成了對漢堡南美的收購。該公司在宣布收購計劃一年之后，已獲得了所有23個監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。隨后，馬士基航運(yùn)表示，有意將漢堡南美擁有的船舶船籍轉(zhuǎn)移至丹麥和新加坡。