2017年夏季，萬豪國際旗下的豪華酒店品牌Ritz-Carlton酒店公司宣布，推出了系列小型郵輪，因為尺寸小，能到達大型郵輪無法抵達的地方，且對傳統郵輪體驗帶來挑戰，被戲稱為“反郵輪”，也標志著酒店企業首次進入海洋郵輪行業。

據悉，Ritz-Carlton此次披露了系列3種小郵輪，這種小型郵輪長190米，設有149間雙人套房，僅可住宿298名乘客和246名船員，與傳統游艇相比，能提供更個性化、更貼心的體驗。

據Ritz-Carlton酒店公司總裁兼首席運營官Herve Humler介紹說，公司將與船舶專家Douglas Prothero和Lars Classen緊密合作，為客戶量身定制首批3艘新船，預計2018年5月可以開始預訂郵船客房，2019年底下水，將在全球一些最迷人的港口部署運營，比如地中海、北歐、加勒比和拉美地區。這種游艇與郵輪的獨特結合方式，將給乘客帶來豪華旅行的新方式，在休閑、隨意優雅、舒適、享有最高私人服務的環境中游覽世界。

2016年，全球郵輪行業共接待了超過2400萬名乘客，創造了大約355億美元的收入，預計到2027年收入將達570億美元。

脫離人口擁擠的熱點地區，減少郵輪乘客人數，這都是奢侈品牌的明智之舉。在過去幾年，一些歐洲旗艦城市，比如意大利威尼斯、西班牙巴塞羅那和克羅地亞杜布羅夫尼克已經頒布禁令，禁止大型郵輪停靠。

傳統郵輪的房間稱為標房，而這些小郵輪的房間為套房，全部配有陽臺。大多數郵輪的乘客與船員比為4:1，而這些小郵輪的乘客與船員比為3:2。

西班牙船廠Astillero Hijos de J. Barreras (HJB)已經宣布獲得合同，將建造首艘2.4萬總噸的游艇（小郵輪），盡管建造價格沒有正式對外披露，但首艘船的建造成本預計大約為2.1億美元。

新郵輪將使用船用柴油燃料，而不是LNG，配備的柴電推進也將采用共軌燃料噴射技術，能在不同航速都具有高效性。著名的船舶動力專家曼恩柴油機與透平公司已被選中作為該項目的合作伙伴，ABB公司則將為3艘新船各安裝2套Azipod D無齒輪推進系統，驅動電機位于船體外側的水下吊艙。Azipod已在船舶市場使用了超過25年，目前已能應用于全球的LNG運輸船和各種商船、破冰船，提高了安全性、效率和舒適度，降低了噪音和震動，還能實現岸基的遠程監測，無需拖船協助就能輕易進入港口。