希臘船東Toisa破產，26艘船被強制掛牌出售，其中揚州中遠海運重工目前在建的6艘油船也赫然在列。

據悉，克拉克森已被美國破產法院任命出售希臘航運大亨Gregory Callimanopulos旗下的全部商船船隊。

去年1月，Gregory Callimanopulos旗下Toisa及其23家附屬船舶公司因為欠債超過10億美金，根據美國破產法第11章向紐約南區破產法院申請破產保護。今年5月，美國政府提出了3.0535億美元的稅收要求。

該公司去年8月向債權人提出了重組建議，盡管船隊遭到拋售，但是重組仍在進行。法院表示，本次資產處置將有助于TOISA重組，所售船舶款項除了支付經紀傭金，剩下的銷售收入將歸債務人所有。

克拉克森在一份通知中表示：“我們將分發電子郵件通知，詳細說明每艘船何時可以接受檢查，并就銷售流程時間表提供建議。”另外，所有投標必須是堅定和無條件的，不接受任何融資或其他意外情況的影響。

據了解，Toisa及其附屬公司在全球范圍內運營26艘OSV，13艘油輪以及7艘散貨船。而本次克拉克森將負責處置該公司旗下的20艘船， 這些待售的船舶包括7艘龍穴造船建造的卡姆薩爾型散貨船、5艘蘇伊士型油船和其他8艘各種尺寸的油船。另外，揚州中遠海運重工在建的另外6艘油船也已掛牌出售。

具體出售的船舶包括7艘82000載重噸散貨船“Trade Quest”輪、“Trade Spirit”輪、“Trade Prosperity”輪、“Trade Resource”輪、“Trade Unity”輪、“Trade Vision”輪、“Trade Will”輪，均由龍穴造船建造。

5艘蘇伊士油船中，包括新時代造船建造的“United Ideal”，“United Dynamic”輪和“United Emblem”輪。現代重工建造的“United Kalavryta”輪和United “United Leadership”輪。

4艘LR2油輪分別是“United Journey”輪、“United Grace”輪，“United Honor”輪，“United Fortitude”輪。

3艘LR1油輪均是新世紀造船建造的“United Banner”輪，“United Carrier”輪以及“United Ambassador”輪。以及1艘110000載重噸“United Seas”輪。

圖：2017年7月31日，中海工業（江蘇）為Trade and Transport航運公司建造的114000DWT阿芙拉系列油輪中的一號船和二號船（CIS114K-01、02）出塢。

另外，6艘轉售的新造船均是揚州中遠海運重工的在建船舶，包括3艘157000載重噸油船“United Oceans”輪、“United Paragon”輪、“Pericles G.C.”輪，3艘115000載重噸油船“United Mariner”輪、“United Nomad”輪和“Nikos Kazantzakis”輪，所有船都將于2018年10月交付。

據國際船舶網了解，Callimanopulos通過其油船子公司TRADE AND TRANSPORT在2015年在當時的中海工業（江蘇）下單訂造了共計8艘油船，包括2+2艘150000載重噸蘇伊士型油船和2+2艘115000載重噸阿芙拉型油船。總價值約為4.4億美元，新船交付期均定于2017年。其中，阿芙拉型油船造價約為每艘5000萬美元，而蘇伊士型油船造價超過每艘6000萬美元。這也是Callimanopulos自2006年以來的首份油船訂單。

據了解，目前這些海上船舶是否已被出售尚不明確，但是消息人士表示，該公司只有少數船舶在運營。