4月18日，菜鳥(niǎo)正式開(kāi)通了澳大利亞的大件物流海運(yùn)線(xiàn)路，這是繼新加坡、馬來(lái)西亞、臺(tái)灣地區(qū)以外，菜鳥(niǎo)開(kāi)設(shè)的第四條中小企業(yè)電商專(zhuān)屬海運(yùn)線(xiàn)，也是一帶一路中“海上絲綢之路”的重要物流線(xiàn)路。

至此，面對(duì)全球幾大最重要的華人市場(chǎng)，生產(chǎn)家具家居、大家電、戶(hù)外器材等大件商品的中國(guó)中小企業(yè)迎來(lái)了新的出海通路，至少節(jié)省了三分之一的物流成本，時(shí)效也由動(dòng)輒一月提升至了15天左右。

“從向歐洲的小件包裹包機(jī)，再到亞太地區(qū)的大件跨海航線(xiàn)，加上遍布全球的百余個(gè)跨境倉(cāng)庫(kù)、數(shù)百條專(zhuān)門(mén)線(xiàn)路，菜鳥(niǎo)已在全球搭建了一張‘海陸空’的立體物流網(wǎng)，為中小企業(yè)出海提供了一套完善的基礎(chǔ)設(shè)施。”菜鳥(niǎo)國(guó)際總經(jīng)理關(guān)曉東表示，“未來(lái)，菜鳥(niǎo)還將加速實(shí)現(xiàn)72小時(shí)全球必達(dá)目標(biāo)，為中國(guó)企業(yè)出海提供更極致的物流體驗(yàn)。”

解決了物流難題，就刺激了十倍銷(xiāo)售

2017年6月，天貓啟動(dòng)了“天貓出海”項(xiàng)目，其中最重要的任務(wù)之一是帶領(lǐng)12億國(guó)貨走出國(guó)門(mén)，從電商起家的林氏木業(yè)便是其中的一員。

在林氏木業(yè)剛剛進(jìn)入海外市場(chǎng)時(shí)，因?yàn)榇蠹�商品無(wú)法空運(yùn)，海外訂單只能在下單之后發(fā)貨到深圳、廣州等城市，然后通過(guò)中介報(bào)關(guān)再進(jìn)行海運(yùn)，通常需要一個(gè)月時(shí)間才能完成寄遞，消費(fèi)者還需親自前往海港，才能提走商品。

不僅如此，因?yàn)槎噫溌沸枰�中介的介入，也讓消費(fèi)者支付了更多額外費(fèi)用，以沙發(fā)為例，售價(jià)1000多元的普通沙發(fā)，送至馬來(lái)西亞的運(yùn)費(fèi)就需要近2000元，甚至超過(guò)了商品本身的價(jià)值。

高企的物流費(fèi)用也影響了商家的迅速擴(kuò)張，但好在持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)。

不久后，菜鳥(niǎo)便介入了林氏木業(yè)的海外運(yùn)輸流程，提供了一整套的供應(yīng)鏈管理方案�，F(xiàn)在，林氏木業(yè)收到來(lái)自海外的訂單，只要發(fā)到深圳的集運(yùn)倉(cāng)，然后由菜鳥(niǎo)統(tǒng)一提供物流配送和報(bào)關(guān)服務(wù)，只需7-10天時(shí)間，產(chǎn)品就能送到東南亞消費(fèi)者手上，也無(wú)需再親自前往港口自提。

“現(xiàn)在的運(yùn)費(fèi)降低了大概三分之一。”林氏木業(yè)電商負(fù)責(zé)人龐熙啟表示，“運(yùn)費(fèi)降下來(lái)以后，也反向刺激了我們的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，從天貓出海啟動(dòng)到今天，我們出口的銷(xiāo)售額已經(jīng)增長(zhǎng)了近十倍。”

建立物流通路，是中小企業(yè)出海的最大關(guān)鍵

對(duì)中國(guó)的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，“一帶一路”中的“海上絲綢之路”沿線(xiàn)已經(jīng)是重要的新市場(chǎng)。

據(jù)淡馬錫和谷歌的一項(xiàng)報(bào)告，到2025年，東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)總量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至2000億美元，增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)自電商、網(wǎng)絡(luò)廣告和網(wǎng)游、休閑旅游等，尤其電商年均增長(zhǎng)率將達(dá)到32%。

在菜鳥(niǎo)新增海運(yùn)服務(wù)的澳洲市場(chǎng)，當(dāng)?shù)厝A人習(xí)慣頻繁更換居所，平均兩年就會(huì)換一次家具，并且有較高的價(jià)格承受力，對(duì)物美價(jià)廉的中國(guó)家具家居來(lái)說(shuō)，是一塊極大的潛力市場(chǎng)。

要吃下這塊新市場(chǎng)的大蛋糕，物流便是最關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施。“打個(gè)比方，即使是中國(guó)消費(fèi)者司空見(jiàn)慣的物流詳情，東南亞消費(fèi)者也是在菜鳥(niǎo)開(kāi)通海運(yùn)服務(wù)后才能獲取全部節(jié)點(diǎn)信息。” 龐熙啟介紹，“在這以前，我們客服的所有時(shí)間都用來(lái)回答‘東西到哪了’這一問(wèn)題。”

目前，菜鳥(niǎo)已為各個(gè)類(lèi)型的企業(yè)提供了囊括包機(jī)、海運(yùn)、中歐班列等全方位的“海陸空”解決方案。在海上絲綢之路沿線(xiàn)，菜鳥(niǎo)已有20余個(gè)物流倉(cāng)庫(kù)，去年更在馬來(lái)西亞建立了首個(gè)eWTP超級(jí)物流樞紐，將中國(guó)智慧物流方案帶向海外。

阿里巴巴集團(tuán)CEO、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)張勇表示，菜鳥(niǎo)將在新零售的趨勢(shì)下，加快開(kāi)辟新的物流賽道。在此背景下，菜鳥(niǎo)奠定了新零售與全球化兩大發(fā)展方向，加速在全球?yàn)橹行∑髽I(yè)提供新物流服務(wù)。