塞斯潘（Seaspan）發布業績稱，公司2018年一季度實現凈利潤6,772萬美元，同比增加69.19%；收入同比上漲11.7%至2.25億美元；調整后息稅折舊攤銷前利潤為1.35億美元，同比增加13.27%。

塞斯潘表示，收入增加一方面是由于3月13日因收購GCI而增加了16艘運營船舶，另外，5艘船出租給地中海航運也帶來了一定的收入。而去年接收的一艘14,000TEU集裝箱船也為收入貢獻不少，這其中包括彌補因出售4艘4,250TEU集裝箱船而造成的收入損失。

塞斯潘總裁兼首席執行官陳兵表示，“一季度完成收購GCI，將進一步夯實我們的行業領先地位，達成公司的諸多戰略目標，同時刺激每股收益。從戰略角度來看，收購GCI的完成，將幫助完善我們的船隊結構。我們希望增加更多大型而現代化的船舶，以滿足客戶的需求。此外，也將幫助我們加深與客戶的合作關系，顯著提高未來的預期收入和息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）。與此同時，GCI的收購還將幫助我們拓展與Fairfax以及其他融資機構的合作關系，鞏固我們一體化平臺的優勢。”

據航運界網了解，3月14日，塞斯潘宣布將收購GreaterChinaIntermodalInvestmentsLLC("GCI")剩余89%的股份。GCI是由塞斯潘與私募股權公司凱雷集團（TheCarlyleGroup）等共同組建的合資公司。當時，塞斯潘預計，GCI現有船隊將為塞斯潘創造13億美元的可預期收入，從而塞斯潘總的未來可預期收入將達56億美元。到2019年，GCI的18艘船舶預計將產生1.85億美元至2億美元的年息稅折舊攤銷前利潤。

陳兵在業績發布之際還表示，“在過去的數月，我們在諸多領域取得了顯著成果。我們始終保持一貫出色的運營表現，為客戶提供一流的一體化解決方案和服務。我們正積極尋求業務增長機會，提高投入資本收益率。”

據了解，今年年初，塞斯潘共有89艘在運營船舶，1月份接收了1艘11,000TEU集裝箱船“MSCYashiB”，并出租給地中海航運，租期長達17年；2月份購入2艘2,500TEU集裝箱船，并出租給馬士基航運，租期為4+2年。此外，塞斯潘還從GCI并入16艘船，分別是10艘10,000TEU集裝箱船和6艘14,000TEU集裝箱船。截至3月31日，該公司共運營108艘船舶，另有4艘在建新船，預計今年年中交付。