DHT Holdings表示，由于市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)2020年后油價(jià)上漲，該公司將在現(xiàn)貨市場(chǎng)上使用其最新型適用洗滌器的油船，而不是簽訂船舶租約。

該公司聯(lián)席首席執(zhí)行官Svein Moxnes Harfjeld表示，由于IMO限硫令即將生效，石油巨頭和貿(mào)易商將越來越關(guān)注燃料成本。對(duì)燃油價(jià)格上漲的擔(dān)憂促使多家租船公司支付高于市場(chǎng)價(jià)格的費(fèi)用，以確保其所使用的船舶為安裝洗滌器的船舶。其中，�？松�美孚近期支付35000美元的日租金，用于租用2艘Maran Tankers的VLCC，租期3年。

Harfjeld表示，相對(duì)于現(xiàn)貨市場(chǎng)上提供的機(jī)會(huì)，船舶期租租價(jià)吸引力仍不夠。該上市公司計(jì)劃在第三季度接收2艘適用洗滌器的油船，分別為319000載重噸的“Bronco”輪和“Mustang”輪。Harfjeld表示，DHT計(jì)劃在船舶交付后投入現(xiàn)貨市場(chǎng)進(jìn)行貿(mào)易。

Harfjeld表示，考慮到IMO限硫令該公司尚未簽訂船舶租約，但已為船舶進(jìn)行額外升級(jí)。他表示，受新造船價(jià)格下降以及滿足IMO法規(guī)要求驅(qū)動(dòng)，近期市場(chǎng)上已出現(xiàn)多艘VLCC訂單，其中今年約有27艘油船訂單。但隨著新船價(jià)格上漲，以及船廠產(chǎn)能收緊，船舶交付所需時(shí)間越來越長，因此簽訂新訂單的動(dòng)力已不存在。