今年船公司公布的季度業(yè)績，十家有八家是虧損的，就連排名前五的全球航運(yùn)巨頭馬士基和赫伯羅特都已經(jīng)降低全年盈利預(yù)期，誰還敢說自己要賺多少。

最賺錢船公司發(fā)布第二季度財報，凈利潤同比飆升35.8%！！

▲馬士基降低全年盈利預(yù)期

 不過凡是都有例外，這家不是賺得最多，但是最會賺錢的船公司美森（Matson）近日發(fā)布了第二季度財報，凈收入為3260萬美元，凈利潤同比飆升35.8%！這在大家都虧損的時候，簡直就是一枝獨(dú)秀。

最賺錢船公司發(fā)布第二季度財報，凈利潤同比飆升35.8%！！

▲Matson公布Q2業(yè)績

2018年Q2每股收益為0.76美元，而2017年Q2為0.55美元

2018年凈收入為3260萬美元，而2017年第2季度為2400萬美元

EBITDA為7930萬美元，而2017年第2季度為8500萬美元

據(jù)Matson公布的報告顯示截至2018年6月30日的季度凈收入為3260萬美元，每股收益0.76美元。截至2017年6月30日止季度的凈收入為2,400萬美元，每股收益0.55美元。2018年第二季度的綜合收入為5.571億美元，而2017年第二季度為5.125億美元。

在截至2018年6月30日的六個月中，Matson報告的凈收入為4680萬美元，每股收益1.09美元，而2017年則為3100萬美元，或每股收益0.72美元。截至2018年6月30日的六個月期間的綜合收入為10.685億美元，而2017年為9.869億美元。

Matson公司董事長兼首席執(zhí)行官M(fèi)att Cox評論說：“我們在本季度的業(yè)績表現(xiàn)很好，海運(yùn)業(yè)務(wù)的業(yè)績接近去年的水平，并且在物流業(yè)的所有服務(wù)項(xiàng)目中都保持著強(qiáng)勁的業(yè)績。”

Matt Cox補(bǔ)充說：“2018年的海運(yùn)中全年，除了關(guān)島和中國外，我們?nèi)匀黄诖�每個核心貿(mào)易航線有所改善。在關(guān)島，我們預(yù)計將面臨持續(xù)的競爭壓力，而在中國，我們預(yù)計2017年異常強(qiáng)勁的銷量將小幅下降，2018年全年海洋運(yùn)輸運(yùn)營收入將略高于2017年的水平。考慮到所有服務(wù)領(lǐng)域的強(qiáng)勁趨勢，我們對2018年物流行業(yè)的展望正在提高。”