紐約上市公司Pyxis Tankers日前發(fā)布第二季度業(yè)績(jī)。該公司在今年第二季度虧損130萬(wàn)美元，遠(yuǎn)超過(guò)去年同期的80萬(wàn)美元。不過(guò)，該公司仍然看好MR成品油船在第三季度租金回升。

Pyxis Tankers首席執(zhí)行官Valentios Valentis表示，由于大西洋地區(qū)市場(chǎng)臨時(shí)中斷，墨西哥灣運(yùn)輸活動(dòng)減少，導(dǎo)致MR成品油船需求疲軟。大型精煉石油產(chǎn)品庫(kù)存持續(xù)減少，同時(shí)新造原油船運(yùn)力的增加也對(duì)成品油運(yùn)輸市場(chǎng)造成了一定壓力。該公司MR成品油船有三分之二在現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)今年秋季能夠獲得改善。

Valentis表示，就該公司的小型油船船隊(duì)而言，與2018年第一季度相比，其船隊(duì)交易活動(dòng)有了很大改善。在這一充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期，該公司將繼續(xù)關(guān)注其成本。

Pyxis Tankers首席財(cái)務(wù)官Henry Williams表示，該公司MR2成品油船采用混合租賃策略。然而，隨著第三季度成品油運(yùn)價(jià)預(yù)期上升，該公司目前不會(huì)急于簽訂額外的運(yùn)輸協(xié)議。

據(jù)了解，一年期的MR成品油船平均日租價(jià)約為12750-13000美元，環(huán)保型成品油船平均日租價(jià)則會(huì)高出約1000美元。然而，分析師預(yù)測(cè)顯示，2019年MR成品油船平均日租價(jià)將上升約2000美元。

由于船東不打算在油船上安裝洗滌器，這將導(dǎo)致2020年生效的限流令給市場(chǎng)帶來(lái)短暫的混亂期。不過(guò)，由于燃料價(jià)格差保持穩(wěn)定，而減速航行也將有助于MR成品油船市場(chǎng)產(chǎn)生對(duì)MR型船的額外需求，Henry Williams表示安裝設(shè)備所需的資本支出并不合理。