信德海事網(wǎng)9月25日消息，亞馬遜終于買船了。

近日，經(jīng)過確認(rèn)Amazon已經(jīng)成功購買了一艘滾裝船，用于運(yùn)送火箭部件。

據(jù)最新消息顯示，近日，滾裝船航運(yùn)公司Stenashipping出售了旗下一艘名為Stena Freighter (建造于 2004)的滾裝船。

而購買該船舶的公司為一家名為Blue Origin的公司。

Blue Origin有何來頭？

Blue Origin LLC成立于2000年9月8日，是一家美國私人投資的航空航天制造商和航天服務(wù)公司，總部設(shè)在華盛頓的肯特，雇員約1500人，。該公司于2000年由杰夫.貝索斯創(chuàng)立，目前正在開發(fā)一種技術(shù)，可以讓私人用戶進(jìn)入太空，目標(biāo)是大幅降低成本，提高可靠性。

是的，該公司的創(chuàng)立者正是杰夫.貝索斯創(chuàng)立，亞馬遜的貝索斯。近年來，“江湖”一直有傳聞這家世界電商巨頭準(zhǔn)備進(jìn)入集裝箱航運(yùn)業(yè)已進(jìn)一步完善其全球供應(yīng)鏈。

此前，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司首席執(zhí)行官施索仁就表達(dá)了對亞馬遜以及阿里巴巴這類的電商巨頭進(jìn)入航運(yùn)業(yè)所帶來的競爭壓力的擔(dān)心。

此前，彭博社曾稱，馬士基正試圖阻止亞馬遜（Amazon）和阿里巴巴這類大客戶最終變成自己的競爭對手。

報道援引施索仁的原話，“如果我們沒有做好服務(wù)，亞馬遜就會變成一個威脅，像亞馬遜這種規(guī)模巨大、實(shí)力強(qiáng)勁的企業(yè)就會考慮他們自己是否會做得更好。”

施索仁表示，“這不只是一個物流順暢的問題。像亞馬遜這種大型零售商還需要更好的信息來更加有效地管理供應(yīng)鏈。他們（亞馬遜阿里巴巴等客戶）希望端到端方式的集裝箱海洋運(yùn)輸，我們希望提供全程服務(wù)。”

事實(shí)上，早在2016年秋季，亞馬遜就獲得了海運(yùn)業(yè)務(wù)代理授權(quán)，介入了海運(yùn)物流領(lǐng)域。《華爾街日報》去年初表示，這家電商巨頭至少在150個從中國進(jìn)口的集裝箱運(yùn)輸中扮演了貨運(yùn)代理的角色。

通過自任貨運(yùn)代理，亞馬遜會自行預(yù)定海運(yùn)船只的貨艙空間，通過這些船只將貨物運(yùn)輸?shù)絺}庫，反之，亦然。

亞馬遜在物流行業(yè)的野心并不止步于現(xiàn)有的陸地運(yùn)輸，以及剛剛起步的海運(yùn)代理。就目前的種種消息來看，他們打算“海陸空通吃”。

《華爾街日報》在今年年初是曾報道稱，亞馬遜準(zhǔn)備推出一項名為“Shipping with Amazon”的針對企業(yè)的快遞服務(wù)，或許想和聯(lián)合包裹服務(wù)公司(UPS)以及聯(lián)邦快遞集團(tuán)（FedEx Corp.）搶生意。