新加坡上市散貨船船東和運營商Pan Ocean近日宣布，2018年第三季度業績走強，從而獲得了更強勁的市場成果。

該公司在2018年第三季度利潤為3800萬美元，相比去年同期的3690萬美元利潤增加。在今年前9個月，該公司利潤同比增加2500美元，達到1.07億美元。

Pan Ocean表示，今年前9個月運力供應量較低。此外，過去幾年大宗商品需求從低位回升，波羅的海干散貨運價指數（BDI）在此期間達到1349點，較2017年同期的1030點上升31%。

在2018年第三季度，散貨船新造船交付量達到2270萬載重噸，相比2017年同期的3780萬載重噸減少35%。然而，隨著2018年市場恢復至健康水平，散貨船拆解量從1240萬載重噸下降至310萬載重噸。因此，散貨船船隊增長率可能為2.7%。

Pan Ocean表示，散運需求主要受中國鐵礦石進口推動影響。此外，全球谷物貿易也出現大幅增長。該公司預計，2018年散運貿易總額增長可能增長至3%，貿易額達到52.78億噸。該公司表示，隨著中國對高質量進口鐵礦石需求上升，以及巴西和亞洲發展中國家煤炭需求上升，2018年其余時間內市場需求預計將繼續增長。與此同時，盡管中美貿易戰美國對中國大豆出口量正在下降，但來自歐洲和東北亞大豆進口量增加，將抵消美國對中國出口減少的影響。總而言之，市場需求增長將超過去年的船隊擴張。預計散運市場將在2018年其余時間內有所改善。

Pan Ocean估計，2019年市場前景預計有所改善，相比2018年船隊增長率預計約為2.8%。由于國際海事組織桂東，明年壓載水(產品推薦)管理系統和洗滌器改造項目導致老齡船舶拆解有所增加，改造船舶運營天數減少，有助于緩解船隊增長率。

在2020年限硫令方面，Pan Ocean計劃結合低硫油和洗滌器來遵守新規東。該公司表示，與淡水河谷簽訂租約的8艘船舶，以及與POSCO簽訂租約的2艘船舶將使用洗滌器來滿足限硫令要求，其余17艘船舶將使用低硫燃料油。

據了解，Pan Ocean共訂造了17艘船舶，其中包括5艘敞口散貨船，6艘VLOC，2艘木材運輸船，2+1艘超大靈便型散貨船以及1艘1800TEU集裝箱船。