上周四，媒體曾報(bào)道一家已經(jīng)正式宣布破產(chǎn)的意大利航運(yùn)公司Rizzo Bottiglieri De Carlini Armatori (RBD Armatori)，破產(chǎn)幾個(gè)月之后13艘大船都賣不出去！

這周，又有兩大知名船舶油商先后申請(qǐng)破產(chǎn)清算，這不僅讓業(yè)界驚呼航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈也是“近墨者黑”�。�

船舶油商一般是為一系列沿海船舶提供加油服務(wù)，包括油輪，集裝箱船，干散貨船，游輪，冷藏船，液化天然氣/液化石油氣船，汽車運(yùn)輸船和渡輪，以及船用燃料貿(mào)易商， 船舶經(jīng)紀(jì)人和其他船用

據(jù)新加坡會(huì)計(jì)與企業(yè)管制局Accounting and Corporate Regulatory Authority (ACRA)披露消息顯示，12月13日，新加坡油商Coastal Oil Singapore Pte Ltd (UEN 200413975N) 已正式進(jìn)入破產(chǎn)清算階段。

AAG Corporate Advisory也對(duì)本次事件做出證實(shí)且被任命為本起案件的清算人。

根據(jù)Coastal Oil Singapore 的官方網(wǎng)站信息顯示，該公司成立于1990年4月，為Coastal Holdings旗下子公司，Coastal Holdings在新加坡和香港都有實(shí)際加油業(yè)務(wù)。

“COASTAL OIL SINGAPORE PTE LTD 是海岸控股的核心企業(yè)，以新加坡為業(yè)務(wù)操作中心，負(fù)責(zé)新加坡的船舶燃油供應(yīng)業(yè)務(wù)和以亞洲為中心的油品貿(mào)易。年船舶燃油供應(yīng)量在150-200 萬(wàn)噸，油品貿(mào)易量在80-100萬(wàn)噸。”

根據(jù)船訊網(wǎng)提供的資料顯示，目前注冊(cè)于新加坡的Coastal Oil旗下總共擁有6艘船舶。

業(yè)內(nèi)人士介紹到，在作為全球最大的船舶燃油加注港口，該公司有自己的實(shí)船加注業(yè)務(wù)，也是新加坡港燃油加注市場(chǎng)的一位重要參與者。一些業(yè)內(nèi)人士也對(duì)該公司的發(fā)展感到頗為意外。

美國(guó)上市航運(yùn)油商也申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

上月6日，美國(guó)上市的船舶油料供應(yīng)商Aegean Marine Petroleum Network Inc. 發(fā)布官方通告稱，將根據(jù)美國(guó)破產(chǎn)法第11章申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，與摩科瑞能源集團(tuán)有限公司(Mercuria Energy Group)進(jìn)行重組交易。

Aegean在通告中介紹到，摩科瑞是全球最大的獨(dú)立能源和大宗商品公司之一，也是Aegean重要的戰(zhàn)略合作伙伴。摩科瑞同意提供超過(guò)5.32億美元的后置融資，以支持破產(chǎn)程序和公司的營(yíng)運(yùn)資金需求。該公司還同意在出售過(guò)程中充當(dāng)“假馬競(jìng)拍”者（stalking horse bidder），以優(yōu)化公司作為一家持續(xù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的價(jià)值。

Coastal Oil 的破產(chǎn)清算無(wú)疑又是全球船舶燃油油商所面臨巨大壓力的另一個(gè)表象。

一些觀察人士表示，諸如IMO2020全球限硫新規(guī)的即將到來(lái)也給全球船舶燃油供應(yīng)市場(chǎng)帶來(lái)一些額外的壓力。

IMO2020新規(guī)的到來(lái)將給那些沒(méi)有做好準(zhǔn)備、或難以從銀行和投資者那里獲得必要支持的油商公司帶來(lái)麻煩。

除開(kāi)上述公司之外。全球范圍內(nèi)，德國(guó)公司 Bomin此前也關(guān)閉了包括一家在新加坡的2處辦公室，insu Petroleum也于今年秋天決定退出休斯頓的實(shí)體供應(yīng)業(yè)務(wù)。