信德海事網3月30日消息，隨著最后兩艘老舊船舶被送拆，這意味著蘇包文剛先生旗下的BW集團正式退出了化學品航運市場。

據拆船經紀人透露的最新消息顯示，這家目前總部位于新加坡的大型航運公司于近日已經出售（送拆，但目前并不清楚具體拆船時間））了旗下最后兩艘老舊化學品船舶，分別為1997年建造的Bright World輪以及1998年建造的Bright World。據稱出售價格在$800 /ldt，亦即大約沒艘500萬美元。這個價格相對較高，原因是因為這種船舶不銹鋼含量較高。

但根據航運媒體貿易風報道，BW的一位發言人表示，拆船的消息只是市場的猜測。但這位發言人同時也表示，“然而，考慮到這兩艘船的使用年限，拆船回收將是我們考慮的一個選擇。但現在進一步評論還為時過早。”

據信德海事網了解，這兩艘船舶目前均被投入于Womar pool在運營。

2016年，BW從挪威Stream Tankers那里購買了10艘油輪，顯示了其對化學品船舶市場的決心。但今年1月，該公司與伊丹•奧弗(Idan Ofer)的東太平洋航空公司(Eastern Pacific)達成協議，出售其大部分（13艘）化學運輸船，估價約為3.5億美元。

考慮到，此前，BW集團還收購了成品油輪船東Hafnia Tankers，向DHT Holdings出售了旗下11艘VLCC，以及此前曾考慮收購Dorian LPG（未成功）以及近日成功控股EPIC GAS。可以看出，BW集團正在對旗下的航運業務板塊進行業務梳理的明顯動作。