渤海輪渡（603167）與中國聯(lián)通（600050）山東分公司5月20日舉行“中國海上高速信息網(wǎng).渤海灣試點(diǎn)項(xiàng)目”啟動儀式，雙方將共同打造國內(nèi)首條“中國海上信息高速”，突破渤海灣現(xiàn)有海上通信瓶頸，改變當(dāng)前渤海灣海域長時間存在通信盲區(qū)的歷史，豐富公司商業(yè)模式，培育新的盈利增長點(diǎn)。

據(jù)介紹，這條“海上高速公路”將以渤海輪渡船舶為載體，借助中國聯(lián)通技術(shù)力量、通信設(shè)備和資源優(yōu)勢，推動渤海灣客滾運(yùn)輸全面升級。項(xiàng)目建成后將在大連、煙臺、天津推廣，實(shí)現(xiàn)渤海灣航線全區(qū)域通信覆蓋，進(jìn)而推廣到國內(nèi)其他近海海域。

渤海輪渡董事長兼總經(jīng)理于新建介紹，海上信號的覆蓋一直是阻礙智慧海洋發(fā)展的難題。由于海上沒有良好的自然條件供運(yùn)營商部署基站，從而無法使用運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)的通信方式可容納用戶非常有限，延時較長，且費(fèi)用昂貴，難以滿足海洋綜合管理、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的需要。

航運(yùn)業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)勢，構(gòu)筑更透明、更高效的航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系已經(jīng)成為大勢所趨。根據(jù)交通運(yùn)輸部等七部門5月16日發(fā)布的《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，到2020年底基本完成我國智能航運(yùn)發(fā)展頂層設(shè)計(jì)；到2025年，基本形成智能航運(yùn)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境，構(gòu)建以高度自動化和部分智能化為特征的航運(yùn)新業(yè)態(tài)；到2035年，形成以充分智能化為特征的航運(yùn)新業(yè)態(tài)；到2050年，形成高質(zhì)量智能航運(yùn)體系。

作為亞洲最大的客滾船運(yùn)輸企業(yè)，渤海輪渡率先與中國聯(lián)通達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同在環(huán)渤海灣進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋，滿足環(huán)渤海灣高通量、低時延的通信需求。

據(jù)介紹，“海上信息高速”一方面能夠通過遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控、減少人力配置、利用大數(shù)據(jù)提供最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)建議等方式，提升渤海輪渡船舶安全等級。另一方面，還能滿足渤海輪渡船上旅客打電話、上網(wǎng)、游戲娛樂以及目的地景點(diǎn)、酒店預(yù)訂等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)需求，改善客戶體驗(yàn)，豐富盈利模式，培育新的利潤增長點(diǎn)。

在通信基礎(chǔ)上，雙方還將合力打造海上大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺，讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值，創(chuàng)新商業(yè)模式，提升經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)介紹，雙方將通過數(shù)據(jù)來輔助船舶運(yùn)營決策，提高船舶應(yīng)急指揮能力，實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康狀況評估及故障隱患識別。技術(shù)試點(diǎn)成熟后，還將為近海漁船、海監(jiān)船、海警船、鉆探平臺等提供服務(wù)支持，形成公司新的利潤增長點(diǎn)。