7月22日，珠海港航運有限公司與珠海云航智能技術有限公司簽署合作協議，雙方就“面向智能航運，共同研究船舶自主航行技術”，展開“以智能航行為核心”的技術應用與示范。

在珠海港股份有限公司副總裁馮鑫，珠海港集團公司企業運營管理中心總經理宋鍇林，珠海云洲智能科技有限公司副總經理余天亮等嘉賓的共同見證下，珠海港航運有限公司總經理匡江峰與珠海云航智能技術有限公司總經理王興平簽署了合作協議。未來，雙方將以船舶輔助駕駛技術為基礎，以珠海港航運公司西江航線為典型場景，合作開展相關技術的應用與示范。

一直以來，珠海港航運公司積極踐行珠海港集團的“國際化戰略、西江戰略、物流中心戰略、智慧綠色戰略”四大戰略，公司擁有超過30艘運輸船舶,同時具有典型的內河、沿海航運場景。總經理匡江峰表示，希望通過雙方合作，深入探索智能船舶技術，為智能航運時代打下基礎。此舉還有利于落實珠海港集團制定的發展戰略，提高船舶輔助駕駛技術等船舶智能航行技術成熟度，加快技術積累，為大規模智慧化航海創造條件。

云航智能成立于2018年，由無人船領航者云洲智能與教育部直屬重點高校武漢理工大學共同創辦，專注于船舶智能航行技術的研發與市場推廣。云航總經理王興平在現場表示，與珠海港航運公司的合作，讓公司產品和技術能夠應用到實際運營場景，同時收集真實場景數據，這對于加快產品和技術迭代尤為重要。與珠海港航運公司的合作將打通從技術、產品到應用場景的全鏈路。雙方合作是具體落實工信部、交通部等制定的《智能船舶發展行動計劃》、《智能航運發展指導意見》等船舶智能化、航運智能化戰略的舉措。

近年來，歐洲領先航運強國先后發布了多個船舶自主航行項目，建設了多個船舶無人駕駛測試場。Konsberg，wartsila，ABB等密集發布了各自在智能船舶領域的技術成果。IMO于今年MSC101次會議上通過了《自主航行船舶試航暫行指南》，標志著船舶自主航行正開啟至關重要的試航階段。在亞洲，日韓等國先后發布了智能船舶相關技術成果，取得了一系列進展。新加坡海事及港口管理局MPA成立了海事創新實驗室，展開包含船舶自主航行技術在內的智能航運、智慧港口研究。

智能船舶技術是我國交通強國、海洋強國，人工智能戰略的具體體現，更是我國實現從航運大國、造船大國到航運強國、造船強國重要機遇。我國于2016年啟動智能船舶1.0計劃，2017年首艘智能船舶“大智號”交付，標志著我國在智能船舶領域進入第一梯隊。2017年12月，珠海市政府、中國船級社、武漢理工大學、云洲智能聯合發布建設亞洲第一、全球水域面積最大的無人船海上測試場并建造無人小型貨物運輸船。2018年11月30日，萬山無人船海上測試場正式啟用。2018年12月30日，工信部等三部門聯合印發了《智能船舶發展行動計劃（2019-2021）》，2019年5月，交通部等七部委聯合發布了《智能航運發展指導意見》，提出了我國智能船舶技術和產業化發展的路徑和計劃，標志著我國智能船舶發展進入了快速發展期。