通過從柴油發(fā)電機轉換為風能，荷蘭油氣工程承包商Heerema Marine Contractors（HMC）將為旗下船隊中的起重船提供清潔能源。

HMC船隊中擁有全球最大的起重船，其中半潛式起重船（SSCV）“Thialf”號的起重能力為14000噸，今年最新交付的新建SSCV總起重能力更是達到了20000噸。

HMC的起重船定期停泊在鹿特丹Calandkanaal，從而進行維護或者為海上項目做準備。船舶需要能量來運行船上設施，包括泵、起重機、照明、空調和其他設備。通常而言，船舶會部署柴油發(fā)電機來產生必要的電力，這會產生噪音并造成顆粒物、氮氧化物（NOx）、二氧化硫、二氧化碳等污染排放。

數據顯示，HMC旗下船舶的柴油發(fā)電機每年產生的排放量大致相當于5000輛柴油汽車的排放量。通過關閉柴油發(fā)電機，HMC每年可以減少約15000公噸的二氧化碳排放。

荷蘭電力供應商Eneco已經與鹿特丹港務局建立了合資公司“Rotterdam Shore Power B.V.”，HMC將作為合資公司的第一位客戶。Eneco將通過其在Landtong Rozenburg的風電場為HMC船隊提供電力，同時還將為附近的其他地區(qū)提供岸電。

HMC稱，目前在國際上這種類型的大型船舶連接岸電并不是很普遍，這一項目的與眾不同之處在于，這些遠洋船舶直接使用風力渦輪機提供的電力。

HMC解釋稱，通過這個項目，HMC、Eneco、鹿特丹港務局和鹿特丹市政府希望證明，向大型遠洋船舶提供岸基電力是有可能的。由于項目具有示范性，鹿特丹市政府在其2020年預算中為該項目預留了200萬歐元的補貼。

HMC的船舶還需要進行改裝才能夠連接到岸上電力，如果計劃進展順利，HMC的船舶將有望在明年使用風力渦輪機供電。