“海上方艙醫(yī)院”由GNV在熱那亞交付給利古里亞大區(qū)

僅用不到一周的時間，地中海航運集團就與意大利船級社（RINA）合作將一艘豪華客滾渡船改造為海上“方艙醫(yī)院”。在意大利新冠肺炎疫情持續(xù)蔓延的緊張時刻, 這艘擁有最多400張床位的“水上醫(yī)院”將有望幫助意大利緩解醫(yī)院床位不足的燃眉之急。

3月19日，地中海郵輪的姊妹品牌、同屬地中海航運集團的渡船品牌Grandi Navi Veloci（GNV）在意大利熱那亞正式將一艘被改造為“海上方艙醫(yī)院”的豪華客滾渡船交付給意大利利古里亞大區(qū)，用于支持該地區(qū)的醫(yī)療系統(tǒng)抗擊新冠病毒疫情。

自兩周前利古里亞大區(qū)進入緊急狀態(tài)以來，地中海航運集團就主動攜手意大利船級社（RINA）與該地區(qū)的衛(wèi)生系統(tǒng)和民事保護部門密切合作，打造一種可在短時間內(nèi)實現(xiàn)并可復制到其他地區(qū)的方案，能夠盡快增加利古里亞大區(qū)的醫(yī)院床位。

為迅速實現(xiàn)這一目標，GNV聯(lián)合了部分合作伙伴，共同出資改裝了旗下的豪華客滾渡船“Splendid” 號的豪華客滾渡輪。利古里亞大區(qū)主席Giovanni Totti表示，從3月23日開始， “Splendid”號的渡船將準備好接納患者，首批25名患者將在當天登船。

“Splendid”號的改裝工作在3月15日開始，只用了不到一個星期，創(chuàng)下了紀錄。該船初步可提供25張病床，之后也可以迅速繼續(xù)改裝客艙，增加至400張總床位。船上客艙均配備電視、互聯(lián)網(wǎng)和獨立洗手間，并加裝了完全獨立的外循環(huán)通風系統(tǒng)，適合用于隔離。除客艙外，船上另有醫(yī)護人員和船員專屬的區(qū)域，可滿足相關標準，兼顧舒適度與便利性。甲板上也配備了直升機停機坪。

據(jù)了解，“Splendid”號是GNV船隊中最長的客滾渡船之一，全長214米，寬27米，在1994年投入運營，擁有485間客艙，最大可以容納2200名乘客和178名船員。意大利船級社認為，這種客滾渡船適合改裝為醫(yī)院船，因為此類船舶不僅具有乘客居住的客艙，還有能夠容納集裝箱或者更多艙室的汽車甲板。

Giovanni Totti指出：“我們是意大利首個確定并配備了這樣一種水上醫(yī)院結構的地區(qū)，這種結構既適合接納從醫(yī)院‘保護性出院’后需要一段時間恢復期再返回家中的患者，也適合必須在完全隔離情況下進行檢疫的人員。”

地中海集團象征性地收取了1歐元，將這艘渡船提交給利古里亞大區(qū)使用，直至當?shù)鼐o急狀態(tài)解除。意大利負責處理新型冠狀病毒緊急情況的公共機構Protezione Civile將支付“Splendid”號的租船費和改裝工程費用，另外，意大利船級社和許多其他供應商免費為這艘船提供了服務和設備。

據(jù)了解，GNV是地中海地區(qū)領先的渡船品牌，運營著一支由12艘客渡船組成的船隊，其中包括多艘歐洲最大的客渡船。這并不是GNV首次捐出旗下船舶來協(xié)助處理人道主義危機。早在2017年，GNV與其合作伙伴就曾在加勒比地區(qū)協(xié)助颶風瑪麗亞（Hurricane Maria）過后的救援工作，GNV在一艘船的汽車甲板上設立了門診部，擁有多個房間、空調(diào)和一個獨立的消防系統(tǒng)。

此前，地中海郵輪已經(jīng)表示，如有必要，地中海郵輪將提供旗下的豪華郵輪“MSC Opera”號用于相同的用途。這艘郵輪目前同樣停泊在熱那亞。“MSC Opera”號郵輪長約275米，擁有船艙1071間，可以容納2150名乘客和728名船員。該船于2004建造完成，2015年翻新后新增了更多帶有陽臺的客艙，最大載客量達到2679人。

除了熱那亞以外，在意大利中部和南部的其他港口城市，地中海郵輪也考慮提供另外2艘郵輪或渡船，將其改裝為醫(yī)院船。另外，包括Moby、Grimaldi和Adria Ferries在內(nèi)的其他意大利渡船公司也表示，愿意提供旗下渡船用作相同目的。