“318,000-dwt VLCCs Wu Yi San and Chang Bai San (both built 2012)，LR的話是這兩條34,800-dwt Ocean Lily (built 2020) and Ocean Clover (built 2019)”。

如上，一家船舶經紀公司向信德海事網表示，近期正陷入困境的新加坡大型油輪航運公司OCEAN TANKERS正在售賣旗下多艘油輪。

受同一個老板旗下關聯姊妹公司 Hin Leong Trading集團牽連，正在接受臨時司法管理、重組的新加坡油輪船東Ocean Tankers正在市場上出售多艘包括VLCC在內的油輪。

一位船舶買賣經紀人向信德海事網透露，目前Ocean Tankers正在售賣旗下的2艘VLCC和2艘LR型油輪。 分別為VLCC：Wu Yi San輪 和hang Bai San 輪，LR的型油輪為Ocean Lily 輪和 Ocean Clover 輪。

另有消息稱，實際上有5艘LR油輪被放到市場，但是目前其余3艘LR油輪的船名目前并未被透露。

根據船訊網為信德海事網提供的船舶資料顯示，VLCC Chang Bai San 輪2012年上海外高橋建造，318445dwt。根據VesselsValue提供的數據顯示，目前該輪估價大約為5740萬美元至6010萬美元之間。

Wu Yi San輪為江南長興造船廠2012年建造，318572dwt，估價在5910萬美元到6010萬美元之間。

如上文所述，目前已經被透露的兩艘將被售賣的LR油輪為Ocean Lily和Ocean Clover 。

根據VesselsValue和MSI的數據顯示，這幾艘由福建馬尾造船有限公司建造的船舶在公開市場上的價值估計在4940萬美元至5080萬美元之間。

受同一老板旗下貿易姊妹公司 Hin Leong Trading的"牽連”，目前運營者大約117艘包括VLCC在內的各種油輪的Ocean Tankers正在接受“司法管理”。到7月27日前，該公司將有一段安全時間與各債權人進行談判和重組。

目前該公司目前處于安永新加坡辦事處的司法管理之下。此外該公司還面臨針對其部分船只的扣船令，原因是這些船只被指誤送貨物，索賠金額可能高達6億美元。

5月26日，新加坡政府憲報公告 Singapore Government Gazette發布了司法管理人向該公司債權人發布的債券證明公告，債權人需在6月9日前提交相關債務證明。

值得一提的是，從2017年底到去年年初，Ocean Tankers 還在福建馬尾訂購了20艘油輪，包括14艘成品油輪，和6艘化學品油油輪。雖然該船廠已經交付了其中的2艘成品油輪和2艘化學品船，但仍有部分新造船未能完成交付。