今年以來，受全球新冠肺炎疫情影響，高欄港各碼頭進出港船舶大幅減少，船舶拖帶作業持續受壓。形勢雖不容樂觀，珠海港拖輪想方設法，頂住疫情沖擊，6月實現營業收入凈利潤雙增長。

受疫情沖擊影響，2020年一季度，各碼頭船舶拖帶作業大幅下降，各項經營指標離目標還有較大差距，任務艱巨。面對生產經營壓力，珠海港拖輪加快推進復工復產，一方面做好常態化疫情防控工作，另一方面主動出擊多渠道開拓港外市場。

一是深挖寧德白馬港、福州港和溫州華潤電廠碼頭等省外業務，主動承攬長航拖輪業務。其中4月7日，“珠港拖13”輪與福建福州港5艘大馬力拖輪協助一艘30萬噸礦砂船靠泊福州可門港物流碼頭，成功邁出跨省作業第一步，成為恢復作業保證經營生產的重頭戲。二是敢于突破，邁出重大型船舶長航拖帶第一步。5月27日，“珠港拖5” 輪、“珠港拖12”輪歷時6個小時、35海里，順利把大型起重船舶“小天鵝”從中山拖航到達廣州南沙龍穴文沖造船廠。三是新增多條港澳航線。現已開拓了斗門港、中山港、南沙港及新會港的業務，4至6月作業7艘次。四是臺風期間，安全高效做好港外避臺監護。6月中旬，2號臺風“鸚鵡”登陸期間，調派“珠港拖5”輪、“珠港拖11”輪順利協助主機失去動力的“豐海30”輪從高欄Ｋ14號錨地拖航至新會避臺，并守護及警戒該輪卸貨，作業36小時。

珠海港拖輪積極應對疫情變化帶來的新挑戰，善于化危為機，積極拓展港外業務增效創利，取得了疫情防控和生產運營的雙勝利。