在7月29日發給信德海事網的一份官方通函中，新加坡油王林恩強（人稱OK林）旗下擁有近140艘船舶的船東公司西河控股（Xihe Holdings）表示，在29日的新加坡高院聽證會上該公司已經與其債權人達成協議，為共同達成重整方案中止了法庭程序。

如信德海事網英文版（www.xindemarine.com）此前報道，上周 華僑永亨 銀行 OCBC Bank 申請將林氏家族經營的Xihe Holdings及其下4個船東公司納入司法管理 。

擁有近140艘船舶的Xihe昨日在舉行聽證會后向信德海事網發布的公開媒體函中表示，“已經和（12家）貸款機構達成中止法庭程序協議，以共同努力，促成雙方同意的重組”。

7月20日，債權人 OCBC向新加坡高等法院申請，任命新加坡致同國際會計事務所Grant Thornton Singapore的Seshadri Rajagopalan和Paresh Jotangia為Xihe及其四家子公司（ Da Xin Tankers, Hua Guang Shipping, Nan King Maritime and Hua Xin Shipping）的臨時司法管理人(IJM)。

根據信德海事網看到的法庭文件顯示，OCBC表示，在Xihe集團將2.081億美元(2.86億新元)“毫無正當商業目的”轉讓給陷入困境的石油貿易興隆Hin Leong公司之后，OCBC表示“強烈不信任(他們的)當前管理層”。

OCBC還表示，控制和管理Xihe集團的林氏家族已經“承認和/或被發現偽造虛構的大規模收益和偽造文件,隱瞞巨額損失,濫用了庫存和誤導銀行向融資),造成興隆集團和Ocean tankers數十億美元的債務無力償還。”

今年早些時候，同為林氏家族旗下所擁有的石油貿易公司興隆公司Hin Leong 和油輪航運公司Ocean Tankers相繼被列入臨時司法管理。

興隆公司Hin Leong 及其航運公司 Ocean Tankers最初向23家銀行申請了36億美元的債務延期6個月償還。這家石油貿易公司承認，他曾指示該公司隱瞞約8億美元的期貨交易損失。

OCBC指出，林家在2017年和2018年分別從興隆Hin Leong獲得了3000萬美元和6000萬美元的股息，而事實上當時沒有利潤支持分配這類股息，此外，林家還在申請暫停償債前不久從Ocean Tankers 撤出了1900萬美元。

OCBC此前曾表示，這種嚴重違規行為已經蔓延到西河及其四個分支公司的業務中。

OCBC介紹到，在為征得OCBC同意的情況下，Xihe公司擅自終止了OCBC參與融資船舶的光船租約，此外Xihe系列公司也一直未能…從Ocean Tankers 收取長達數月或數年的相關租金等費用，這違反對OCBC的合同義務，也損害Xihe集團債權人利益

因此,OCBC表示，考慮到 Hin Leong 和Ocean Tankers的關聯性，迫切需要任命獨立的司法管理者對債務人公司進行調查，以調查嚴重違規行為，防止進一步損害債權人利益。

Xihe在另外一份聲明中表示，公司對借貸者和法院給予的這個機會深表感謝，并強調公司致力于為所有利益相關者、合作伙伴和客戶帶來最好的結果。

據信德海事網了解，Ocean Tankers 旗下經營的大部分船舶都是由 Xihe Group所有。從港拖到超大型油輪， Xihe Group旗下共有136艘船舶。Xihe Group由Xihe Holdings, XiheCapital 以及多家子公司組成。

另據信德海事網獲悉，目前Ocean Tanker旗下經營的14條的船舶已經交予了貝仕船管管理，另外有16條船舶交予了世界第一大三方管理船舶公司 V ships管理。