擁有65座鉆井平臺的全球最大海上鉆井平臺船東Valaris終于宣布破產，從Ensco和Rowan合并成為EnscoRowan再更名Valaris，合并和改名似乎都沒有給公司帶來好運氣。油價暴跌加上新冠病毒疫情持續蔓延，讓Valaris成為繼Diamond Offshore和Noble Corp之后海洋鉆井平臺市場又一家“受害者”。

據悉，Valaris于8月19日正式申請Chapter 11破產保護。該公司表示，已經與一半左右的債權人達成了一項具有約束力的重組支持協議，將削減65億美元債務，并獲得了5億美元的債務持有人融資。根據重組提案，Valaris將取消股份，并將其循環信貸安排和無擔保票據換成股權。

Valaris在破產申請中列出，其目前總資產約130億美元，債務總額約為78.5億美元。首席執行官Tom Burke表示：“能源行業的嚴重低迷，加上新型冠狀病毒疫情的蔓延，迫使我們采取這一步驟，以創建一個更強大的公司，能夠適應行業的長期衰退。”在破產重組期間，Valaris將不間斷地為客戶提供服務。

此前，Valaris曾經于7月底警告稱，該公司可能很快申請破產以處理總計約70億美元的債務。當時，Valaris表示，公司正在采取多項削減成本的措施和交易，包括就全面重組債務事宜與部分債券持有人和債權人進行談判。Valaris近期未能支付總計21億美元債券的5850萬美元利息，此外也承認是否能夠在8月中旬支付7920萬美元的利息以及屆時到期的一批債券的1.229億美元未償還本金存在“很大的不確定性”。

Valaris指出，疫情已經損害了全球經濟，石油需求下降，供應過剩，這些因素導致原油價格下跌；雖然最近油價已經有所反彈，但這一趨勢能否持續依然十分不確定，預計至少到2021年鉆井公司的前景都將充滿挑戰，部分原因在于考慮成本因素的客戶希望重新協商鉆井合同。

據了解，Valaris原名EnscoRowan，由兩家鉆井公司在Ensco和Rowan合并而來，合并工作在去年4月剛剛完成。去年7月，EnscoRowan更名為Valaris，當時該公司稱，Valaris這個名字體現了公司作為行業領導者“大膽領先”的雄心。

Valaris是目前海上鉆井行業的最大船東，在船隊規模、地理分布和客戶基礎方面均處于市場領先地位。該公司目前擁有約65座鉆井平臺，涵蓋半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺和鉆井船，業務分布橫跨六大洲，客戶超過35家，其中包括最大的國家石油公司、國際巨頭和獨立的勘探生產公司。

自2016年油價跌破每桶30美元之后，海工行業一直舉步維艱，而疫情期間油價的進一步下跌無疑令市場狀況雪上加霜。今年早些時候，Valaris的競爭對手——美國上市的兩大海上鉆井公司Diamond Offshore Drilling和Noble Corporation已經雙雙破產重組。8月初，另一家美國上市鉆井公司Pacific Drilling警告稱，可能在不到三年時間里第二次重返破產法庭。全球最大的深水鉆井平臺公司Transocean也表示，正在探索戰略替代品。

油服行業被認為是受疫情、油價暴跌和資產價格下跌打擊最為嚴重、沖擊最為廣泛的行業之一。雖然新的深水項目成本較低，但與陸上頁巖井相比海上項目所需的開發時間更長，成本通常也更高，這使其在油價暴跌時處于不利地位。

今年上半年，能源資訊公司Rystad Energy曾預計，2020年至2021年間，全球海上鉆井公司將會有多達10%的合同量被取消，相當于總收入損失約為30億美元，許多海上鉆井公司今年將處于危險邊緣。