川崎汽船和Airseas公司的一種名為Seawing的系統(tǒng)近日獲得了日本船級社（NK）頒發(fā)的原則性認可(AIP)。

據(jù)了解，“海翼”（Seawing）系統(tǒng)是法國船舶自動風帆動力研發(fā)商研發(fā)的一種自動的風動力風帆裝置。這種風帆裝置能通過使用風力拖曳商船，協(xié)助船舶推進，從而減少對船舶主機的動力需求。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)只需一個簡單的開關(guān)，就能啟動或收回風帆，能自動進行運營和折疊收回。Seawing系統(tǒng)能實時收集和分析氣象和海洋數(shù)據(jù)，通知船長揚帆時機及順應(yīng)風向的航行路線，同時確保最大的安全性。當不再需要拖曳時，風帆會自動重新折疊并回收。這種風帆基于翼傘技術(shù)，面積達1000平方米，能實現(xiàn)超過20%的燃料節(jié)約和污染減排。

日本船級社（NK）于2019年9月發(fā)布了船舶風力輔助推進系統(tǒng)指南，以促進該技術(shù)和安裝船舶的安全完整性和設(shè)計。收到川崎汽船和Airseas公司的申請后，NK根據(jù)相關(guān)國際公約、相關(guān)規(guī)則和指南審查了風帆系統(tǒng)的基本設(shè)計，并最終為該風帆系統(tǒng)的基本設(shè)計頒發(fā)了原則性認可(AIP)。

2019年6月，川崎汽船于宣布與Airseas公司簽署了一項為期20年的協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，將為一艘船安裝Seawing風帆裝置并提供服務(wù)。一旦首套Seawing系統(tǒng)成功交付，川崎汽船考慮另外訂購多達50套Seawing系統(tǒng)。

川崎汽船指出，利用風能是最清潔和最具競爭力的減少二氧化碳方式。根據(jù)船舶的航線，Airseas公司的技術(shù)能使一艘好望角船每年減少5200噸二氧化碳排放，這將有助于川崎汽船實現(xiàn)2050年二氧化碳排放減半的目標。