據路透社最新消息，新加坡油輪航運公司Ocean Tankers的資金正逐漸枯竭，因此計劃將所有租來的船只歸還給各自的船東。

資金耗盡，Ocean Tankers或將徹底倒下

據稱，這家陷入困境的油輪航運公司的司法管理人安永會計師事務所(Ernst & Young, EY)已向新加坡高等法院提交了一份申請，要求獲準將該公司租用的大部分船只歸還給船東。

引用了安永上周發給債權人和其他利益相關者的最新信息，目前Ocean Tankers每天需要花費540000美元來維持約150閑置船只,這也意味著“大約到2020年11月初, (Ocean Tankers) 就將沒有足夠的現金來繼續維持該公司船隊以及“潤滑油廠、倉儲及碼頭業務”的正常運營。

如信德海事網此前報道，今年4月興隆集團Hin Leong Group旗下的貿易公司Hin Leong Trading（以下簡稱Hin Leong 或HLT）已經向法院申請破產保護。Ocean Tanker同樣也緊隨其后申請了破產保護。

自今年3月林恩強(Lim Oon Kuin，人稱OK林)的石油貿易和航運帝國崩潰以來，目前大部分Ocean Tankers的船隊都已在南中國海亦即馬六甲海峽拋錨。

另有消息稱，Ocean Tankers最有價值的能產生現金的潤滑油業務目前正在被銷售。

據信德海事網所知，Ocean Tankers旗下經營的船隊大部分是從此前林恩強家族旗下另一家名為西河集團的船東公司租用而來。

如信德海事網此前報道，Ocean Tankers、西河集團和石油貿易公司興隆貿易公司Hin Leong Trading的所有者以前都是林恩強及其兒子和女兒。在Hin Leong累積近40億美元債務后，所有這些公司目前都被銀行置于司法管理下進行重組。

據路透社消息，目前林恩強家族已不再對Ocean Tankers有興趣，并曾于9月30日提議將該油輪公司進行清盤。

船燃公司Ocean Bunkering被吊銷執照

興隆集團各家公司的相繼倒下使得該公司旗下的船舶燃料公司Ocean Bunkering Services也被新加坡當局吊銷了營業執照。

新加坡海事及港口管理局(Maritime and Port Authority of Singapore)周一證實，已吊銷了興隆集團旗下Ocean Bunkering Services（簡稱OBS)的營業執照，因為該公司已于今年4月停止了燃油供應業務，因此未能履行其發放牌照的承諾。

如信德海事網此前報道，Ocean Bunkering Services2019年曾是作為國際船舶燃油加注中心新加坡的第三大船舶燃油加注商。

據路透社報道，MPA寫道:“鑒于OBS自今年4月以來已經停止了加油作業，而且到目前為止還不能履行其許可證承諾，MPA已經暫停了他們的加油作業許可證，直到另行通知。”

在法院的指示下，目前會計師事務所普華永道目前擔任OBS臨時管理層。本月早些時候，普華永道在新加坡的幾家媒體上刊登了一則廣告，該公司在廣告中寫到正在為一家“新加坡獨立的船用燃料和潤滑油供應商”尋找一個或多個買家。

西河集團繼續出售多艘VLCC

另據信德海事網了解，西河的司法管理人均富會計師事務所(Grant Thornton)一直在出售資產。據報道，約翰安吉利克斯(John Angelicoussis)旗下的馬蘭油輪公司(Maran)本周以1.1億美元收購了西河集團旗下三艘超大型油輪VLCC——318,000-dwt 的Tai San輪和Tai Hung San 輪以及319,000-dwt Pu Tuo San輪。