因國內海運公司涉嫌價格串通、哄抬航線運費價格，韓國公平交易委員會（KFTC）正在著手啟動制裁程序。

據韓國業界人士5月10日透露，韓國公平交易委員會最近向包括HMM（前現代商船）在內的國內主要海運公司發送了包含調查結果的審查報告。這距離韓國木材進口商因國內海運公司一致提高東南亞航線運費價格而懷疑其存在串通行為，于2018年7月向韓國公平交易委員會提起申訴已過去近3年時間。據悉，除HMM外，高麗海運、長錦商船等也被列入制裁對象。

在接到申訴的當年12月，韓國公平交易委員會對HMM、興亞海運、長錦商船等進行了現場調查。據悉，韓國公平交易委員會在調查過程中，除掌握了東南亞航線存在串通漲價行為的證據外，還在其他航線也發現了串通漲價的線索，調查對象也隨之擴大到海外海運公司。

韓國公平交易委員會計劃，對東南亞以外航線發生的涉嫌串通漲價行為，將再進行進一步的深入調查。

對此，韓國海運業界反駁稱：“根據海運法，允許船東采取共同行為。” 根據韓國《海運法》第29條規定，海運公司可以簽訂運費、船舶配置、貨物裝載以及其他運輸條件相關的合同或采取共同行為。

而韓國公平交易委員會的立場是，如果經營者的共同行為是符合《海運法》等法律的正當行為，可以免除法律適用，但其前提是，必須滿足事先與貨主團體進行書面協商、向韓國海洋水產部長官申報共同行為內容、不限制從共同行為里退出等條件。

韓國公平交易委員會事務處認為，海運公司的共同行為不符合上述條件，屬于不正當的共同行為。海運公司如果提交審查報告的意見書，將由韓國公正交易委員會委員長等9人組成的全體會議(相當于法院判決)決定制裁措施和罰款金額。韓國公平交易委員會相關人士表示：“除此之外，不能透露事件的其他相關事項。”（王楚）