“今年的石油需求預測可能對油輪船東來說是個好兆頭”。

在奧斯陸上市的Hunter Group預計，隨著2021年剩余時間原油消費和生產的增長，超大型油輪VLCC的需求將大幅增加。

這家VLCC船東公司指出，美國能源信息署(EIA)預測，11月份全球原油需求將超過每日1億桶，這是一個關鍵指標。

該機構還認為，到2022年12月，原油日需求量將達到1.034億桶的歷史最高水平。

這家擁有Arne fredly支持的船東在第一季度報告中表示，為了滿足這種需求的增長，隨著庫存迅速減少，全球石油產量將需要在目前的水平上大幅增加。

積極的信號

Hunter稱:“這對油輪來說是個好兆頭，因為大約25%的石油產能是通過海上運輸的。”

據這家船東計算，由于預計歐佩克+今年將扭轉該集團700萬桶/天的減產計劃，這意味著如果所有石油都從中東出口，航運業還將需要額外140艘VLCC。

Hunter補充說，這與預計在2021年剩余時間交付的27艘VLCC和13艘Suezmax相比情況要好得多。

Hunter也沒有被伊朗油輪船隊可能回歸貿易市場所嚇倒。

船東認為，這些船很容易被上升的需求所消化。

該公司表示，那些被用來“規避”美國制裁的老油輪，突然間幾乎沒有其他可供選擇的機會，將造成“巨大的拆船壓力”。

利潤減少

Hunter第一季度的凈利潤為260萬美元，較2020年同期的1180萬美元大幅下降。

該公司的四艘油輪帶來了1250萬美元的收入，低于去年同期的2080萬美元。

船隊每天的平均收入為29,650美元。

其中現貨船21,000美元，期租船34,400美元。

Hunter稱，當季行業基準即期費率為每天9,000美元。

公司的日常經營費用是每天5785美元。

第二季度到目前為止，Hunter船隊平均每天收入為24,700美元。

“正如油價持續上漲所暗示的那樣，更深層的市場基本面將繼續顯著改善，”這家船東表示。