日本三井海洋開發(fā)公司（MODEC）獲挪威國油（Equinor）浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）合同，這艘巴西最大FPSO將在大船集團建造。

挪威國油于6月1日對巴西海上Bacalhau油田做出最終投資決定，這項投資約為80億美元。6月3日，MODEC宣布，已經(jīng)與挪威國油簽署了Bacalhau FPSO的工程、采購、建設和安裝（EPCI）合同。

此前，挪威國油與MODEC已經(jīng)在去年1月簽署了FPSO的購銷協(xié)議，涉及FPSO前端工程設計（FEED）和預投資。MODEC在最新聲明中稱，根據(jù)合同要求，MODEC將在FPSO投產(chǎn)后的第一年為挪威國油提供運營和維護服務，此后挪威國油將負責運營FPSO，直至2053年開發(fā)期限結束。

據(jù)悉，這艘FPSO將部署在巴西桑托斯盆地BM-S-8區(qū)塊和Carcara北部區(qū)塊的Bacalhau油田，距離圣保羅州海岸約185公里，是巴西水域產(chǎn)能和儲量最大的FPSO。挪威國油的油田合作伙伴包括埃克森美孚（持股40%）、Petrogal Brasil（持股20%）和Pre-sal Petroleo SA。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，去年11月，大船集團舉行了Bacalhau FPSO的船體和生活區(qū)的開工儀式。該船采用大船集團和MODEC聯(lián)合開發(fā)的通用M350型雙底、雙殼FPSO設計，是全球首艘按照DNV  2019最新規(guī)范設計的FPSO。物量規(guī)模和尺度參數(shù)創(chuàng)世界之最。該項目將使用聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)作為解決方案，幫助減少在運行階段的二氧化碳排放量。

Bacalhau FPSO總長364米，型寬64米，型深33米，設計吃水22.65米，可以承受巴西當?shù)睾Ｓ虬倌暌挥龅沫h(huán)境條件。空船重量14萬噸多，其中上部模塊重量達到5萬噸。采用多點系泊系統(tǒng)定位方式，滿足30年不進塢的條件。該項目在全球首次應用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)（往常是550公斤），全球首次應用燃氣透平的閉環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。22個貨油艙，滿載儲油量為200萬桶，采用艏艉雙外輸輸油的作業(yè)模式，滿足不同的作業(yè)需求，預計投產(chǎn)時間在2023年到2024年。

其中，MODEC將負責FPSO的設計和建造，包括上部處理模塊，船體及海事系統(tǒng)。SOFEC將負責多點系泊系統(tǒng)。大船集團負責FPSO浮體部分、生活區(qū)、模塊支墩和部分上部模塊的設計建造。

MODEC表示，Bacalhau FPSO是MODEC首次為挪威國油交付FPSO，這將是MODEC在巴西交付的第17艘FPSO/FSO（浮式儲卸油船），也是其為巴西鹽下油田交付的第9艘FPSO。