俄羅斯將斥資90億美元再訂造約30艘破冰型LNG船，打造世界最強大的LNG船船隊，推動實現LNG船“國船國造”。

近日，在2021年圣彼得堡國際經濟論壇（SPIEF）上，俄羅斯能源巨頭Novatek的海上作業、航運和物流總監Yevgeny Ambrosov宣布，到2026年Novatek的LNG船船隊將達到65艘。這一數字幾乎是目前Novatek船隊規模的4倍以上。

Ambrosov稱，這將是世界上最強大的液化氣船船隊，“就數量而言，卡塔爾的船隊規�？赡芨�大，但就價值、復雜性和能力而言，Novatek的船隊將是最強大的。”他強調，這支LNG船船隊中絕大部分都將在俄羅斯建造。

Novatek當前運營著15艘Arc7破冰型LNG船，用于為其北極Yamal LNG項目運輸LNG貨物。另外，Novatek還有21艘破冰型LNG船正在韓國和俄羅斯船廠建造。按照Novatek提出的65艘目標，該公司還需要再訂造約30艘新船。以每艘破冰型LNG船約3億美元的造價計算，訂單價值將接近90億美元。

俄羅斯紅星造船廠（Zvezda）將成為Novatek本輪船隊擴張計劃的最大贏家。紅星造船廠是俄羅斯有史以來首家建造大型LNG船的船廠，將為Novatek北極LNG出口項目Arctic LNG 2建造15艘破冰型LNG船，該系列船將從2023年開始陸續交付，掛俄羅斯船旗。

據國際船舶網了解，Arctic LNG 2項目的Arc7破冰型LNG船船長300米，寬48.8米，貨艙容量17.26萬立方米，將以LNG為主要燃料，其動力裝置功率為45兆瓦，與核動力破冰船的功率相當，可以安全地運輸LNG，同時在零下52攝氏度內破冰厚度達2.1米。這些LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護系統，符合俄羅斯聯邦規定的所有要求。

據悉，紅星造船廠已經選擇韓國三星重工作為技術合作伙伴，協助建造Arctic LNG 2項目的LNG船。根據協議，紅星造船廠最初將專注于船體、通用設備等技術含量較低的建造項目。在這15艘LNG船中，三星重工將負責前5艘的建造，以及后10艘船的鋼材預處理和切割加工等工作，另外船體下部結構制作也將在三星重工巨濟船廠進行。

除了紅星造船廠和三星重工之外，去年10月，Novatek又在韓國大宇造船訂造了額外6艘Arc7破冰型LNG船，每艘造價約為2.62億美元。這是大宇造船繼2014年首獲Yamal LNG項目15艘破冰型LNG船訂單之后，再次為Novatek建造LNG船。

與Yamal LNG項目的15艘船相比，Novatek新一代Arc7破冰型LNG船設計能夠確保在北海航線（NSR）包括東段全年航行，從而加快俄羅斯提高北海航線貨運量計劃的執行。憑借這些最先進的破冰型LNG船，Arctic LNG 2項目的LNG貨物可以沿北海航線全年運輸到亞太地區。