6月7日，全球大宗商品交易商托克公司（Trafigura）與挪威化學(xué)品公司雅苒國際（Yara International）簽署諒解備忘錄，旨在為航運業(yè)提供零碳排放的氨燃料。

此前，托克公司和Yara都采取了一些措施以實現(xiàn)向綠色經(jīng)濟的過渡。這是兩家公司首次合作，在清潔氨燃料價值鏈中確定自己的地位。根據(jù)諒解備忘錄，雙方將共同開發(fā)和推廣氨氣在航運中作為清潔燃料的應(yīng)用，探索在某些清潔氨燃料（綠氨和藍氨）基礎(chǔ)設(shè)施和市場機遇方面進行合作的可能性。

托克公司和Yara計劃在以下領(lǐng)域進行合作，包括Yara向托克公司供應(yīng)清潔氨燃料，探索將清潔氨用作船用燃料的聯(lián)合研發(fā)舉措，以及開發(fā)船用燃料基礎(chǔ)設(shè)施等新的清潔氨資產(chǎn)。

Yara Clean Ammonia總裁Magnus Krogh Ankarstrand表示：“這項協(xié)議是跨行業(yè)合作為航運業(yè)開發(fā)和推廣清潔氨形式的零排放燃料的又一個絕佳案例。建立清潔氨價值鏈對于促進向零排放燃料過渡至關(guān)重要，這可以促進氫經(jīng)濟——尤其是在Yara和托克公司都具有領(lǐng)先能力的貿(mào)易和分銷領(lǐng)域。清潔氨燃料的需求和供應(yīng)需要協(xié)同發(fā)展。”

托克公司石油貿(mào)易執(zhí)行董事兼聯(lián)席主席Jose Maria Larocca指出：“人們越來越一致認為，氫燃料最終將成為未來的船用燃料，但明確和全面的監(jiān)管至關(guān)重要。”

托克公司已經(jīng)贊助了MAN Energy Solutions的海運船舶氨燃料發(fā)動機研發(fā)，對減少溫室氣體排放的運輸燃料進行了深入研究。此外，托克公司還發(fā)布了一份白皮書，敦促國際海事組織（IMO）對船用燃料征收全球碳稅。

Yara是全球氨生產(chǎn)、物流和貿(mào)易領(lǐng)導(dǎo)者，每年大約生產(chǎn)850萬噸氨氣。Yara的船隊運營著11艘氨氣運輸船，包括5艘全資擁有的船舶。該公司還有18個船用氨氣碼頭，儲存能力達58萬噸，使其能夠在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和交付氨氣。