近日，船舶管理巨頭V.Group （衛(wèi)獅集團(tuán)）液化天然氣業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者David Taylor船長(zhǎng)表示，LNG是不可替代的過(guò)渡燃料：“在過(guò)去20年里，沒(méi)有任何燃料的成熟度能與LNG相提并論。批評(píng)LNG燃料的人認(rèn)為這是另一種化石燃料。然而，與氨或氫不同的是，LNG燃料具有良好的風(fēng)險(xiǎn)可控性和安全使用記錄，同時(shí)，相關(guān)的配套基礎(chǔ)設(shè)施更完善。 ”

目前，V.Group擁有超過(guò)44000名海員，其中約1000名海員已接受LNG船相關(guān)操作培訓(xùn)。 盡管目前沒(méi)有為L(zhǎng)NG運(yùn)輸船提供全套管理，但今年晚些時(shí)候，V.Group將為L(zhǎng)NG動(dòng)力燃料船提供管理。

因此，V.Group邀請(qǐng)David Taylor擔(dān)任其LNG業(yè)務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者，于今年6月正式加入。David Taylor擁有39年航運(yùn)業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾就職于殼牌國(guó)際貿(mào)易及航運(yùn)公司（Shell International Trading & Shipping），在職期間曾負(fù)責(zé)管理44艘LNG運(yùn)輸船和10艘原油運(yùn)輸船。

David Taylor認(rèn)為，目前氣候危機(jī)和新的環(huán)境法規(guī)等因素，推動(dòng)了對(duì)清潔能源的需求。LNG燃料將在航運(yùn)業(yè)能源轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮重要作用，特別是向氫能源轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)型。

目前，V.Group為超過(guò)600艘船提供技術(shù)套技術(shù)管理，因此David Taylor認(rèn)為，擁有良好素質(zhì)的船舶管理人才在未來(lái)的需求會(huì)越來(lái)越大：“公司需要完善的人才晉升計(jì)劃， 這關(guān)乎專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力，而不是年齡，必須確保有良好的技術(shù)技能和領(lǐng)導(dǎo)技能的合適人選，來(lái)管理船舶，畢竟這是非常昂貴的資產(chǎn)。”

David Taylor補(bǔ)充道：“航運(yùn)業(yè)剛開(kāi)始認(rèn)識(shí)到替代燃料帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，由傳統(tǒng)燃料向氨能源和氫能源過(guò)渡仍需要數(shù)年的時(shí)間。一直以來(lái)，人們關(guān)注的焦點(diǎn)都是和船舶和燃料，但真正的問(wèn)題是如何找到擁有合適技能的人才，未來(lái)船舶管理行業(yè)的挑戰(zhàn)不是造更多的船，而是招募足夠適合的人才，來(lái)管理在未來(lái)幾年交付船舶。”