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海洋衛(wèi)士壓載水

進(jìn)軍萬(wàn)箱船市場(chǎng)!這家支線船東收購(gòu)2艘新建集裝箱船

2021-10-05 11:09:00
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯: 國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

進(jìn)軍萬(wàn)箱船市場(chǎng)!這家支線船東收購(gòu)2艘新建集裝箱船

專營(yíng)亞洲區(qū)間航線的泰國(guó)支線船運(yùn)營(yíng)商宏海箱運(yùn)(RCL)首次進(jìn)軍萬(wàn)箱船市場(chǎng),斥資2.3億美元收購(gòu)兩艘12000TEU新建集裝箱船。

根據(jù)宏海箱運(yùn)發(fā)布的公告,該公司今年8月已經(jīng)達(dá)成交易,從巴拿馬注冊(cè)公司Giant Line收購(gòu)了2艘12000TEU集裝箱船,每艘價(jià)格1.15億美元,2艘總價(jià)2.3億美元。宏海箱運(yùn)將通過(guò)銀行貸款為這筆交易提供資金,船款分4期支付,新船交付時(shí)間分別定于2022年第四季度和2023年第一季度。

宏海箱運(yùn)并沒(méi)有透露這2艘船的具體信息。不過(guò),船舶數(shù)據(jù)庫(kù)顯示,Giant Line是日本船東協(xié)成汽船(Kyosei Kisen)控制的一家特殊目的公司。但按照克拉克森數(shù)據(jù),協(xié)成汽船旗下船隊(duì)目前只有2艘在運(yùn)營(yíng)船,均租賃給長(zhǎng)榮海運(yùn)運(yùn)營(yíng),分別是20150TEU“長(zhǎng)隆(Ever Glory)”輪和“長(zhǎng)宇(Ever Globe)”輪,由今治造船在2019年建造交付。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解,宏海箱運(yùn)是一家在泰國(guó)上市,以新加坡港為運(yùn)營(yíng)中心和轉(zhuǎn)運(yùn)基地,立足于亞洲的大型船運(yùn)集團(tuán)。宏海箱運(yùn)創(chuàng)立于1979年,以一艘租賃船舶“WeserBroker”號(hào)經(jīng)營(yíng)曼谷和新加坡間每周一班的支線集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)始了其發(fā)展的歷程。Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示,目前宏海箱運(yùn)旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)36艘船,包括28艘自有船舶和8艘租入船舶,運(yùn)力總計(jì)72256TEU,排名全球第23位。

宏海箱運(yùn)的船隊(duì)中絕大多數(shù)為支線船,最大一艘是租賃船隊(duì)中的8214TEU“Charleston”號(hào)(建于2005年),來(lái)自希臘船東Danaos,租期持續(xù)至今年年底,在中國(guó)和印度之間的航線運(yùn)營(yíng)。

最新收購(gòu)的2艘12000TEU集裝箱船將成為宏海箱運(yùn)船隊(duì)中唯一的新巴拿馬型集裝箱船。通常而言,新巴拿馬型集裝箱船主要配置在遠(yuǎn)東至歐洲航線、太平洋航線和一些南北航線上。新購(gòu)入的兩艘萬(wàn)箱船或許意味著宏海箱運(yùn)將開(kāi)辟亞洲區(qū)間以外的新航線,不過(guò)宏海箱運(yùn)的發(fā)言人稱,目前該公司并沒(méi)有確定新船的部署計(jì)劃。

今年以來(lái),宏海箱運(yùn)一直活躍在二手船市場(chǎng)上,陸續(xù)收購(gòu)了至少5艘二手集裝箱船。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),宏海箱運(yùn)收購(gòu)的二手船包括6350TEU“APL Norway”號(hào)(建于2007年)價(jià)格3120萬(wàn)美元,5888TEU“Aka Bhum”號(hào)(建于2006年)價(jià)格3350萬(wàn)美元,2742TEU“Cape Moreton”號(hào)(建于2005年)價(jià)格1765萬(wàn)美元,2824TEU“Irenes Reliance”號(hào)(建于2005年)價(jià)格1610萬(wàn)美元和1708TEU“A Roku”號(hào)(建于2008年)價(jià)格1390萬(wàn)美元。

與此同時(shí),受益于集運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)繁榮,宏海箱運(yùn)在上半年業(yè)績(jī)暴增,凈利潤(rùn)累計(jì)達(dá)到了61億泰銖(約合1.83億美元),幾乎是去年同期2.28億泰銖的接近27倍。其中,二季度凈利潤(rùn)32億泰銖(約合0.96億美元),是去年同期的14倍。

宏海箱運(yùn)在最新發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告中指出,上半年運(yùn)營(yíng)成本一直在飆漲,租船價(jià)格達(dá)到歷史最高的,燃料消耗量和燃料價(jià)格均有大幅增長(zhǎng),但宏海箱運(yùn)憑借有效的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃和部署,將總體支出的漲幅控制在14%。更加重要的是,宏海箱運(yùn)上半年每TEU平均運(yùn)價(jià)同比大漲68%,貨量也增長(zhǎng)了10%,上半年收入因而達(dá)到150億泰銖(約合4.50億美元),年增86%。

展望未來(lái),宏海箱運(yùn)表示,毫無(wú)疑問(wèn)集運(yùn)行業(yè)正處于一個(gè)上升周期,宏海箱運(yùn)將繼續(xù)提高各方面的效率,確保可持續(xù)增長(zhǎng)和業(yè)務(wù)穩(wěn)定。

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