瑞典鉆井承包商Stena Drilling或為韓國三星重工撤單超深水鉆井船的幕后買家。

12月7日，Stena Drilling發布公告稱，與三星重工就一艘鉆井船簽訂了購買選擇權協議，這使Stena Drilling“有可能為市場提供最先進的鉆井服務，并將碳足跡降至最低”。

目前，Stena Drilling的船隊擁有4艘鉆井船和兩艘半潛式鉆井平臺。首席執行官Erik Ronsberg表示：“我們的計劃是根據我們的規格為鉆井船安裝混合動力技術，包括使用電池。如果我們找到合適的合同，我們將行使選擇權購買這艘鉆井船。”

此前，三星重工已經宣布與歐洲匿名公司簽署協議，出售第七代超深水鉆井船“Ocean Rig Crete”號，售價為2.45億美元。根據協議，“Ocean Rig Crete”號將在2023年第一季度交付給新船東，買方必須在2022年1月15日之前確認交付，否則三星重工可以取消交易并保留1500萬美元的定金。

據了解，“Ocean Rig Crete”號原本由希臘公司Ocean Rig于2014年在三星重工投機訂造，當時造價高達7億美元。這是全球技術最先進的鉆井船之一，起吊載荷280萬磅，配備2個防噴器（BOP）和6臺泥漿泵，最大作業水深可以達到4000米。

“Ocean Rig Crete”號最初交付時間定于2017年。然而，隨著海上鉆井市場陷入蕭條，Ocean Rig自2016年以來曾數次推遲新船交付時間。2018年，Transocean以27億美元的價格收購Ocean Rig，“Ocean Rig Crete”號作為在建船之一加入了Transocean的船隊。

2019年，Transocean宣布撤銷Ocean Rig在三星重工的最后2艘超深水鉆井船訂單，即“Ocean Rig Santorini”號和“Ocean Rig Crete”號。當時Transocean稱，預計這2艘鉆井船交付和投入運營所需的未來成本總計約為11億美元，其中包括根據建造合同向三星重工支付的后續款項，與備件、材料和用品相關的開支，以及鉆井船調試和調動相關成本，在撤單之后Transocean將不再向三星重工支付更多款項。

今年6月，三星重工與意大利油服公司Saipem簽署了“Ocean Rig Santorini”號的光船租賃合同，租期兩年，合同中包括了購買該船的選擇權。這艘船之后更名為“Santorini”號，在11月交付給Saipem，此時距離其原定的2016年交付期已經過去了5年。

值得一提的是，Stena Drilling對于三星重工而言并不陌生，今年早些時候，三星重工剛剛輸掉了Stena Drilling的半潛式鉆井平臺撤單糾紛，并被要求向Stena Drilling退還4.1億美元的預付款和利息。

此次糾紛涉及Stena Drilling于2013年向三星重工訂造的半潛式鉆井平臺“Stena MidMAX”號，當時造價約為7億美元。2017年，三星重工就“Stena MidMAX”號向Stena Drilling提出了因工程推遲而延長工期的要求以及增加相關費用的請求，但Stena Drilling以三星重工未能在合同規定的時間內完成交付為由，決定終止該平臺建造合同。同時，Stena Drilling還要求三星重工償還之前支付的2.154億美元分期付款及利息。

對此，三星重工認為，“Stena MidMAX”號是由于船東頻繁提出設計變更要求等因素而導致延期交付，因此向倫敦國際仲裁法院提出了仲裁申請。不過，倫敦仲裁法院指出，在合同規定的交付期限內，“Stena MidMAX”號的建造工作尚未完成，因此船東有權解除合同，因此判決三星重工敗訴。