亞洲首家本土郵輪巨頭云頂香港申請清盤、旗下兩家德國造船集團破產，面對自己一手打造的郵輪帝國分崩離析的結局，馬來西亞賭王林國泰卻將矛頭對準了德國政府。

林國泰：德國新政府背信棄義，強加不合理要求

據彭博社報道，林國泰在1月24日的一封信函中稱，云頂香港會落入清盤局面，歸咎于德國新政府背信棄義，拒絕為云頂香港旗下MV Werften造船集團提供融資，最終迫使云頂香港使出清盤下策以保護現有資產。

林國泰的這封信件稱，作為去年重組協議的一部分，德國前政府同意提供6.2億美元的信貸額度，幫助MV Werften繼續完成“環球夢”號的建造工作。然而，當去年12月德國新政府上臺后，卻提出了被林國泰形容為“不合理的”另一種替代方案，并要求個人擔保。

此外，在林國泰按照事先要求向云頂香港注資3000萬美元之后，德國新政府也不允許云頂香港獲得關鍵的現金存款。林國泰稱，缺乏資金最終迫使云頂香港尋求清盤。

在這封信件中，林國泰和云頂香港前副行政總裁兼集團總裁區福耀共同表示：“我們之所以淪落到現在的地步，是因為交易方沒有履行他們的合同承諾，而這些承諾是你們許多人不懈談判并在2021年6月達成的重組計劃的一部分。”

一位匿名知情人士透露，林國泰的這份信件是發送給法國農業信貸銀行的。這家法國銀行隨后將信件轉發給了貸款銀團的其他成員。法國農業信貸銀行駐香港代表拒絕置評。

林國泰指出：“如果我們的合同伙伴履行了他們的義務，云頂香港本可以在這起疫情‘黑天鵝’事件中幸存下來。德國當局強加給我們所有人的處境是，我們必須在圣誕節和新年期間籌集大量新資金，回想起來這根本就是一項不可能完成的任務。”

據了解，今年70歲的林國泰是馬來西亞已故賭王林梧桐的次子，在林梧桐退休后接手成為云頂集團董事長及首席執行官，目前持有云頂香港76%股份，其個人資產估計為25億歐元，在馬來西亞富豪榜排名第6位。

作為云頂集團賭場業務多元化的舉措之一，林國泰從1990年代起積極在香港擴展郵輪業務。1993年，在林國泰的策劃下，林梧桐以1.625億美元的價格從一家瑞典公司手中收購兩艘新建郵輪，成立了麗星郵輪公司。2009年，麗星郵輪更名為云頂香港有限公司。此后，林國泰又在2015年收購水晶郵輪；同時發布新品牌星夢郵輪，專注亞洲市場。

2015年至2016年，云頂香港進軍郵輪建造業，收購德國Lloyd Werft造船集團，還收購了三家船廠整合成立MV Werften造船集團，專為旗下三大郵輪品牌建造新一代先進郵輪。

然而，在疫情沖擊下，云頂香港與其他郵輪公司一樣遭遇巨大打擊，陷入財務困境。為了挽救云頂香港，作為主席兼行政總裁的林國泰在2020年承諾將其持有的云頂香港股份用作抵押貸款，同時啟用林梧桐時代的老將區福耀為云頂香港執行董事兼副行政總裁，希望能夠挽回頹勢。

然而，隨著云頂香港在1月18日申請清盤，林國泰已經在1月21日辭去云頂香港主席兼行政總裁職務，區福耀也在同日辭任，雙雙退出董事會。對此，林國泰解釋稱，辭職主要是為了給予臨時清算人自主權，以便為公司制定最佳解決方案。

德國政府：已采取一切措施，云頂香港應為船廠破產負責

回應林國泰的指責，德國政府官員重申，已經竭盡所能拯救MV Werften。

德國經濟部表示，去年6月德國政府確實承諾通過德國經濟穩定基金（WSF）幫助MV Werften在疫情期間維持運營，并提供資金支持在10月完成建造“環球夢”號。

德方聲明指出：“為了履行對造船廠的責任，云頂香港理應作出適當的財務貢獻，以彌補短期流動性缺口，并確保獲得WSF提供的融資。在WSF穩定措施的背景下，要求業主做出自己的貢獻是常見的做法。”

德國經濟部長Robert Habeck此前也稱，船廠破產應當歸咎于云頂香港自身，“德國政府采取了一切措施來防范MV Werften破產以保住就業。但是所有人拒絕了我們的幫助，于是導致破產申請”。

據稱，德國政府愿意伸出援手，提供6億歐元的紓困貸款，但條件是云頂香港必須額外資助10%或6000萬歐元，外加提供擔保。在云頂香港1月11日發布的船廠破產公告中，也提及德國政府確實有尋找新融資的建議，但云頂香港已拒絕上述提案。

根據當時的公告內容，2021年12月21日，以WSF為代表的相關德國當局以及德國聯邦經濟部尋求擺脫并用新的融資方案取代現有的“環球夢”號融資架構，從而完成新WSF融資方案，并尋求對新WSF融資方案項下的備用金施加額外條件。這些額外條件包括要求“環球夢”號融資協議的參與銀行以新WSF融資方案項下的WSF為受益人優先并將其在“環球夢”號融資協議項下的現有擔保置于次要位置，同時要求云頂香港控股股東向MV Werften提供額外資金6000萬歐元、并提供不少于6000萬歐元的新額外擔保。

云頂香港在公告中稱，本公司并無能力迫使“環球夢”號融資協議的參與銀行或其股東提供WSF及德國聯邦經濟部現時根據新WSF融資方案項下要求的額外財務資助。因此，云頂香港被拒絕使用其按合約規定享有的流動資金池。2022年1月5日，云頂香港獲悉WSF將不會根據3億歐元融資的“不公開參與”部分支付3000萬歐元。

由于MV Werften“沒有任何可能獲得額外資金”，因此在1月10日向德國管轄法院申請破產程序。云頂香港稱，MV Werften的破產申請將引發融資協議違約，從而造成整個云頂香港集團本金總額約27.77億美元的若干融資安排項下發生交叉違約。

一周之后，云頂香港在1月18日向百慕大最高法院提交清盤呈請，并表示“公司可動用現金結余將于2022年1月底或1月底前后耗盡，即將無法償還到期債務”。

在云頂香港申請清盤之后，旗下郵輪已經相繼停止運營。星夢郵輪的“探索夢”號與去年12月底剛剛在中國臺灣地區復航，但已經暫停了1月24日之后的全部航次。部署在香港特別行政區的“云頂夢”號早前就因防疫要去而停航，新加坡的“世界夢”號也暫停訂票。

在美國運營的品牌水晶郵輪也宣布暫停運營，旗下遠洋郵輪將停航至4月29日，在歐洲的內河郵輪則將停航至5月底。其中，在加勒比海航行的“水晶尚寧”號（Crystal Serenity）定于1月30日停航并停靠在加勒比海的荷蘭領土阿魯巴；在南極洲航線的“水晶奮進”號（Crystal Endeavour）定于2月4日停航并停靠在阿根廷的烏斯懷亞停靠。

水晶郵輪的另一艘“水晶交響曲”號（Crystal Symphony）原計劃在1月22日停靠邁阿密，為了躲避美國扣押而改道停靠在巴哈馬的比米尼島。