近日，在Saverys家族與Euronav管理層就“與Frontline合并”一事展開激烈爭辯之際，前者通過旗下公司Compagnie Maritime Belge（CMB）再次增持了Euronav股份。

據外媒透露，在這次增持后，Saverys家族共持有油輪巨頭Euronav14.38%股份，此前持有份額為13%，而合并案另一大主角Frontline幕后老板挪威船王Frederiksen持有Euronav股份為10%。

挪威船王Frederiksen（左），Saverys家族Alex Saverys（右）

自1997年以來，Euronav一直由Saverys家族控制，CMB一直在推動該公司朝向多元化發展，脫離原油本源，更加關注其他航運板塊以及氫動力、氨動力等綠色船舶。

4月7日，Euronav發布聲明，與Frontline已經簽署了一份條款書，將根據1. 45股Frontline股份換取1股Euronav股份進行合并，交易完成后Euronav和Frontline股東將分別擁有合并后集團約59%和41%的股份。

合并完成后的實體將繼續使用Frontline的名稱，市值將達到42億美元，將由Euronav首席執行官Hugo De Stoop擔任CEO，擁有69艘VLCC、57艘蘇伊士型油輪和20艘LR2/aframax型油輪，Fredriksen將持有合并后Frontline22%股份，成為最大股東。

此前，Saverys家族Alex Saverys接受采訪時表示，其與Euronav董事會意見相左，合并沒有創造任何附加價值。“我們不認為正在進行的能源轉型答案是合并兩家急需重塑自己的公司，我們不需要更多相同的東西，而需要更多關注去碳化。”

Euronav公司在一份聲明中對此作出回應：“Euronav 是‘波塞冬原則’和零排放聯盟的創始伙伴，在CDP、標普、Sustainalytics、MSCI、Webber Research和彭博等主要ESG評級機構中獲得了最佳可持續發展評級。從實際情況來看，隨著能源轉型的推進，全球經濟在未來許多年仍將需要原油。與Frontline的擬議合并將在這一過程中獲得持續的利益。”

雙方的“口水仗”并沒有就此打住。日前，Euronav首席執行官Hugo De Stoop在接受采訪談及與Saverys家族之爭時，將Saverys家族試圖把原油運輸與CMB Tech公司未來氫氣技術結合的行為比作“不可能的婚姻”。“我很尊重Saverys家族家族，Euronav員工擁有原油運輸領域的專業知識，而不是Saverys家族想做的那些。如果這樣的‘聯姻’被接受，對所有220名陸上員工和約3300名海員來說都是壞消息。”

“管理層是由Alexander Saverys的父親Marc Saverys雇傭的。顯然，目前的情況不可能改善我們的關系， Alexander Saverys曾經賣掉Euronav所有股份并離開董事會，但現在我們卻被暗示為不忠誠？商業運作不是這樣的，你必須有信念，” Hugo De Stoop強調說：“我們不再是處于封建時代的君臣關系。”

據悉，目前在Euronav的5位董事會成員中，有3位將在年度股東大會上連任，CMB將在下一次股東大會上提交對Euronav未來的建議。對此，De Stoop表示“我想Saverys家族會盡一切努力來破壞與Frontline的合并，他們可能推動反對該交易的候選人支持CMB將Euronav與CMB Tech合并的計劃，這也需要75%的多數票。如果我們什么都不做，我將感到很悲哀。”