挪威海工船運營商Eidesvik Offshore近日宣布任命Arve Nilsen為其新的首席運營官（COO），Ellen Sofie Ottesen為其新的首席技術官（CTO）。

Arve Nilsen來自Eidesvik的技術經理職位，負責技術、采購和IT。他有超過30年的行業和技術經驗，并在公司工作了13年。作為首席運營官，他將全面負責Eidesvik的先進船隊的運營。

Ellen Sofie Ottesen曾擔任Eidesvik的可持續發展總監一職，在海運業擁有25年的經驗。在Eidesvik工作的15年中，她曾擔任過各種管理職位，包括船隊經理和Eidesvik新造船部門的負責人。

首席技術官是公司內部的一個新職位，是為了支持公司在零排放航運解決方案的發展中處于領先地位的戰略。Eidesvik已經在12艘運行中的船舶中的11艘上安裝了電池混合解決方案，并且通過ShipFC項目，該公司旨在使其Viking Energy成為世界上第一艘以氨為燃料的海上供應船。

Eidesvik Offshore去年宣布，該公司將在2022年上半年前為其船隊中四分之三的船舶配備混合電力推進系統。

長期以來，Eidesvik一直是全新推進技術測試和應用的領導者。此次宣布標志著該公司多年來在混合動力系統方面的工作趨于成熟。

過去幾年，Eidesvik已經在其16艘性能優良的船舶中擴大了混合動力船舶的數量。按照目前的情況，該公司四分之三的船舶將在明年中期配備混合動力系統。

去年，該公司決定對近海風電船“Acergy Viking”號進行升級，為其配備電池組和混合動力系統。這艘船齡達到14年船舶的改裝工作于2022年一季度完成。安裝混合動力系統后，這艘船每年最多可以減少350噸氧化鎂（MGO）的排放，這就意味著每年可以減少1000噸以上二氧化碳的排放。

Eidesvik Offshore首席執行官Jan Fredrik Meling此前表示：“在早期階段，混合動力解決方案主要安裝在我們的供應船上，但Eidesvik也對幾艘水下船舶進行了同樣的環保升級。我們特別榮幸能在船隊的一艘海上風電和可再生能源船舶上引入混合推進系統。”

“使用電池是向更高效、更環保的航運業邁出的重要一步。Eidesvik公司確實是海上混合動力技術的先驅，我們很高興能成為混合動力技術成功的推動者。”Enova公司運輸部主管Gunnar Fotland說。

據悉Eidesvik的最終目標是在2030年前將船隊的排放降低一半，并根據《巴黎協定》的要求，在2050年前實現零排放。