航運界網消息，挪威的浮式儲存再氣化裝置（FSRU）供應商Höegh LNG HOLDINGS LTD(以下簡稱“HöeghLNG”)于5月25日公布2022年第一季度未經審計的財報。在報告期內，Höegh LNG實現總收入9178萬美元，同比增長9%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為5444萬美元，同比增長5%；息稅前利潤(EBIT)為2650萬美元，同比增長16%；稅后利潤為202萬美元，而去年同期為虧損237萬美元。

Höegh LNG在5月25日宣布，其已與Höegh LNG Partners LP簽署合并協議，以每普通股9.25美元的現金收購其余普通股。與2021 12月3日Höegh LNG首次報價前的每股3.93美元相比，溢價為5.32美元或135.4%，與2022年5月24日收盤價6.85美元相比，溢價為2.40美元或35.0%。較截至2022年5月24日的30個交易日內加權平均價格溢價39.2%。根據合并協議的條款，本次合并不涉及未償優先股。合并預計于2022年下半年完成，尚需經多數普通股股東同意，以及相關監管機構審核。

另外，由于租船人違反合同條款，Höegh LNG終止了Höegh Giant在印度的FSRU合同。租船人對Höegh LNG終止合同的權利提出異議，但同意FSRU合同已經終止。Höegh LNG對其終止合同的權利充滿信心，并已啟動仲裁程序，以確認其行為的合法性并尋求賠償。

財報披露，俄烏沖突導致歐洲對LNG-FSRU興趣激增。Höegh LNG已經與德國政府就租賃2艘FSRU達成了有約束力的協議，每艘租期10年，詳細的合同將在今年9月至10月敲定，預計從今年年底開始運營。

對于市場展望，Höegh LNG表示，今年一季度全球液化天然氣市場為1.06億噸，與去年同期相比增長8%。液化天然氣運輸船的現貨價格在2021年底達到創紀錄的高位。隨著冬季季節性情的結束，亞洲庫存充足以及到歐洲的海運距離縮短的影響，一季度現貨價格大幅下降。本季度新造船市場非常活躍，新造船價格持續上漲。

第一季度，歐洲國家為了擺脫對俄羅斯能源的依賴并確保能源供應安全，被稱為“海上移動大型LNG站”的FSRU需求激增。截至目前，全球在運營的FSRU共計44艘（不包括三艘較小的專用船舶和三艘小型駁船）。截至目前，可供租用的FSRU只有8艘。目前來看，絕大多數FSRU將被歐洲租用。

Höegh LNG表示，目前其重點是繼續優化其船隊的利用和部署，確保按合同交付已簽署合同的FSRU。同時，還準備考慮潛在的增長機會，包括新造或將LNG運輸船改造為FSRU，以保持其作為FSRU領先供應商的地位。

據航運界網了解，Mr. Erik Nyheim被任命為新的總裁兼首席執行官，自今年8月中旬起生效。截至目前，Höegh LNG的船隊由10艘現FSRU和2艘液化天然氣運輸船組成。