新加坡干散貨船東Berge Bulk與英國風帆制造商Anemoi Marine Technologies簽署一項協議，將在兩艘散貨船上安裝Anemoi旋筒風帆。

據悉，這兩艘船分別是388000載重噸Valemax型礦砂船“Berge Neblina”號（建于2012年），以及210000載重噸Newcastlemax型散貨船“Berge Mulhacen”號（建于2017年），每艘船將安裝4個Anemoi可折疊旋翼帆。Anemoi預測，每艘船每年將能夠節省1200-1500公噸的燃料。

其中，“Berge Neblina”號在今年早些時候已經為安裝風力推進做好了準備，在計劃的干船塢服務期間進行了安裝旋翼帆所需的結構整合。

旋筒風帆也被稱為Flettner旋筒、旋翼帆，由垂直圓柱組成，當被驅動旋轉時，能利用可再生的風能來推動船舶。這些機械帆利用被稱為Magnus效應的空氣動力學現象，為船舶提供額外的推力，能節省大量燃料和排放。Anemoi可折疊旋筒風帆可以從垂直方向降低，以減輕對氣流和貨物裝卸操作的影響。

Berge Bulk技術總監Paolo Tonon表示：“我們致力于不斷創新和探索更清潔、更環保的能源。風力推進是我們之前以其他形式探索過的一種選擇，我們堅信它可以幫助實現我們的脫碳承諾。與Anemoi的合作始于深入的工程模擬，以尋找最佳的技術和商業解決方案。因此，我們很高興在我們的船上推廣Anemoi旋翼帆技術。”

據了解，Berge Bulk是世界領先的獨立干散貨船東之一，擁有并管理著一支由80多艘船組成的船隊，運力超過1400萬載重噸。該公司是風力輔助推進技術的早期采用者，此前Berge Bulk還與另一家英國公司BAR Technologies達成合作，將在210000載重噸Newcastlemax型散貨船“Berge Olympus”號上安裝4個BAR的風力輔助推進系統BARTech WindWings。這種推進系統由挪威雅苒海洋技術（Yara Marine Technologies）和BAR共同開發，高達50米的翼帆通過風力推進和航線優化，將能減少高達30%的二氧化碳排放。