航運界網(wǎng)消息，挪威的浮式儲存再氣化裝置（FSRU）供應(yīng)商Höegh LNG HOLDINGS LTD(以下簡稱“Höegh LNG”)于8月24日公布2022年第一季度和上半年未經(jīng)審計的財報。

今年上半年，Höegh LNG實現(xiàn)總營收1.79億美元，同比增長4.4%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為1.01億美元，同比減少3.2%；息稅前利潤(EBIT)為4537.1萬美元，同比減少4.2%；稅后利潤為虧損549.4萬美元，而去年同期為虧損2171.9萬美元。

今年二季度，Höegh LNG實現(xiàn)總營收8685.0萬美元，環(huán)比減少5.4%，同比減少0.2%；息稅折舊攤銷前利潤為4684.4萬美元，環(huán)比減少13.9%，同比減少11.2%；息稅前利潤為1887.4萬美元，環(huán)比減少28.8%，同比減少22.9%；稅后利潤為虧損751.1萬美元，而去年同期為虧損1935.1萬美元，今年一季度為凈利潤201.7萬美元。

Höegh LNG表示，由于“Höegh Giant”自4月下旬與印度FSRU合同終止后一直處于閑置狀態(tài)，以及幾個新項目相關(guān)的運營成本和管理費用增加和財務(wù)費用增加，導(dǎo)致二季度虧損751.1萬美元。7月份，已與其租船人達成和解，“Höegh Giant”隨后離開印度。在未將該輪部署到新的FSRU合同之前，該輪短期內(nèi)將用于LNG運輸。

重大事項

財報披露，俄烏沖突導(dǎo)致歐洲對LNG-FSRU興趣激增。Höegh LNG已經(jīng)與德國政府就租賃2艘FSRU達成了有約束力的協(xié)議，每艘租期10年，詳細(xì)的合同將在今年9月至10月敲定，預(yù)計從今年年底開始運營。

Höegh LNG在5月25日宣布，其已與Höegh LNG Partners LP簽署合并協(xié)議，以每普通股9.25美元的現(xiàn)金收購其余普通股。與2021 12月3日Höegh LNG首次報價前的每股3.93美元相比，溢價為5.32美元或135.4%，與2022年5月24日收盤價6.85美元相比，溢價為2.40美元或35.0%。較截至2022年5月24日的30個交易日內(nèi)加權(quán)平均價格溢價39.2%。根據(jù)合并協(xié)議的條款，本次合并不涉及未償優(yōu)先股。合并預(yù)計于2022年下半年完成，尚需經(jīng)多數(shù)普通股股東同意，以及相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)審核。

6月份，澳大利亞工業(yè)能源（AIE）已宣布雙方于2021簽署的FSRU合同生效（LIFT SUBJ）。該FSRU合同為期15年，AIE可選擇在第5年和第10年后提前終止。根據(jù)AIE的要求，預(yù)計服務(wù)啟動時間定在2023年至2025年之間。

市場展望

Höegh LNG表示，今年二季度全球液化天然氣市場為9800萬噸，與去年同期相比增長了4.5%。液化天然氣運輸船的現(xiàn)貨價格在2021年底達到創(chuàng)紀(jì)錄的高位。今年上半年，隨著冬季季節(jié)性情的結(jié)束，亞洲庫存充足以及到歐洲的海運距離縮短的影響，現(xiàn)貨價格大幅下降。此外，現(xiàn)貨市場也受到了6月份出口設(shè)施火災(zāi)后美國液化天然氣供應(yīng)量減少的負(fù)面影響。今年上半年，液化天然氣運輸船的新造船市場非�；钴S，新造船價格持續(xù)上漲。

今年上半年，歐洲國家為了擺脫對俄羅斯能源的依賴并確保能源供應(yīng)安全，被稱為“海上移動大型LNG站”的FSRU需求激增。截至目前，全球在運營的FSRU共計44艘（不包括三艘較小的專用船舶和三艘小型駁船）。沒有新的FSRU新造訂單。隨著最近對FSRU的需求激增，全球絕大多數(shù)FSRU都已被租用。

Höegh LNG表示，目前其重點是繼續(xù)優(yōu)化其船隊的利用和部署，確保按合同交付已簽署合同的FSRU。同時，還準(zhǔn)備考慮潛在的增長機會，包括新造或?qū)�LNG運輸船改造為FSRU，以保持其作為FSRU領(lǐng)先供應(yīng)商的地位。

Höegh LNG預(yù)計，今年下半年的業(yè)績將受到三艘FSRU維護保養(yǎng)的影響。此外，下半年的業(yè)績還將受到7月份與“Höegh Giant”租船人達成和解協(xié)議的負(fù)面影響。

截至目前，Höegh LNG的船隊由10艘現(xiàn)FSRU和2艘液化天然氣運輸船組成。