航運界消息，挪威船東OCEAN YIELD8月24發布2022年第二季度和上半年未經審計的財報。

今年上半年，OCEAN YIELD實現營業收入9090萬美元，同比下降2.3%；息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為8640萬美元，同比下降1.3%；營業利潤為7170萬美元，同比下降1.6%；凈利潤為4680萬美元，同比下降1.9%。

第二季度，OCEAN YIELD實現營業收入4710萬美元，同比下降0.4%；息稅折舊及攤銷前利潤為4530萬美元，同比增長0.2%；營業利潤為3800萬美元，同比增長0.3%；凈利潤為2460萬美元，同比下降6.1%。

新投資項目

OCEAN YIELD在財報中同時披露，已購買兩艘正在韓國HJ SHIPBUILDING建造的5500TEU甲醇預留集裝箱船。預計分別在2023年5月和11月交付，并已與以星（ZIM）為期7年的期租合同，預計總租金收入達1.6億美元。

OCEAN YIELD從江蘇揚子三井造船購買2艘3.6萬立方米的新造液化乙烯運輸船(LEG)，預計將在2024年和2025年交付。交付后，這些船舶將開始執行與紐約上市公司BRASKEM的子公司簽訂15年光船租賃合同。預計總租金收入約2.45億美元。

船隊變化

在今年第二季度，OCEAN YIELD從韓國三星重工新接兩艘新造蘇伊士型油輪“NORDIC HARRIER”和”NORDIC HUNTER”輪，交開始執行與NORDIC AMERICAN TANKERS(NAT)為期10年的光租合同。據悉，這兩艘船將轉租給阿曼ASYAD航運公司，租期為六年。

兩艘靈便型干散貨船“INTERLINK DIGNITY”和“INTERLINK ETERNITY” 的租船人INTERLINK MARITIME行使向第三方出售船舶的選擇權，該兩輪已在二季度完成交接。

路易達孚（LOUIS DREYFUS）也行使向第三方出售船舶的選擇權，將靈便型干散貨船“LE FRESNAIS”輪出售，預計將在第三季度完成交接。

ARDMORE已行使租購選擇權，購買成品油輪“ARDMORE DAUNTLESS”和“ARDMORE DEFENDER”，預計將在今年第四季度交接。

禮諾航運（HöEGH AUTOLINES）日前也對PCTC船舶“HöEGH TRACER”輪行使了購買權，預計將于2023年第一季度交接。

截至2022年6月30日，OCEAN YIELD簽署的租船合同租金總收入達到34億美元，較今年一季度末的31億美元增加3億美元，平均剩余租期為9.6年。截至目前，OCEAN YIELD的船隊共計63艘，包括全資和部分擁有的船舶，船型涉及油輪、集裝箱船、汽車運輸船等八個細分領域。其前五大客戶分別為地中海航運（MSC）、INTERNATIONAL SEAWAYS、OKEANIS、NAT和BRASKEM。

OCEAN YIELD首席執行官ANDREAS RøDE表示，今年二季度表現穩健，同時公司投資也非常活躍。很高興繼續擴大背靠長期租船合同的船舶投資，并進一步多元化發展。