編者按： 作為招商輪船旗下的專業化滾裝運輸企業，招商滾裝肩負保障中國汽車運輸安全、發展綠色物流、助力國產汽車品牌走向海外的使命，致力于成為“國內領先、全球知名”的整車物流綜合服務商。

穩市場保供應  經營業績跑贏大市

上半年，受國內疫情多地散發、汽車零部件供應短缺、燃油價格攀升、船員成本高企等客觀不利因素的持續影響，招商滾裝整體經營不及預期。但公司逆風前行、主動作為，想方設法內強管理、外拓市場、推動自我變革，盡最大努力抓好“雙統籌”工作，實現航運運量和收入增長跑贏汽車行業產銷，市場份額好于同行。在保障汽車物流供應鏈安全和國產品牌汽車出口、踐行國家“雙碳”戰略等方面彰顯了國企擔當。

把握有利時機，新能源車開發超預期。新能源核心客戶運量均同比增長約4倍，提前完成全年目標。

應對疫情挑戰，力保汽車供應鏈暢通。上海疫情導致上海港集疏運體系暫停運作，公司發揮水運優勢，通過江海協同開發“上海－寧波”和“上海-太倉”轉運航線，保障主要客戶的國內銷售與出口。

積極開辟航線，滿足客戶運輸需求。開通“南沙－寧波”臨時航線，保證客戶運輸需求；開通小漠港至上海新航線，進一步融入大灣區汽車產業布局，助力自主品牌汽車“走出去”。

抓住市場行情，保持外貿業務營收高位。抓住市場機遇，踐行大客戶戰略，不斷提升服務，優化供應鏈方案，營收繼續保持高位。同時二手車業務取得突破，完成新能源二手車運輸中東的項目，借此加深了二手車出口市場的研究。

控成本增效益  開源節流系統推進

圍繞六大專題制定22條質效提升開發舉措，在重點指標和重要工作任務上精準發力；采取南北港口詢價、多船集采和采取經濟航速、并線發運等多舉措節油控本；在公司內厲行節約，嚴格費用預算管理，堵住“跑冒滴漏”；成功申請到深圳市交通物流企業貼息補貼；跟進省市應對疫情助企紓困政策；扎實推進武漢公司組織機構收縮合并、員工崗位優化精簡，以及長汽公司壓減工作。

強戰略健機制  聚焦重點改革創新

有力推進“揭榜掛帥”項目。“車來運”項目推進超預期，運量、收入均超額完成年度目標，新增用戶數遠超存量用戶，平臺建設持續優化。“智能車損溯源系統項目”已基本滿足設備現場安裝、實地測試條件。“沿海干線甩掛及特種項目運輸項目”收入指標提前完成年度目標。

積極踐行國家“雙碳”戰略。編制“十四五”雙碳戰略規劃和行動方案，明確節能減排目標和路徑；通過變賣“長寧”輪，加快老舊船舶處置；推進船機技術改造研究，主動就長江船舶“油改氣”“油改電”技術與多家院所開展交流研討；常態化連接使用岸電，安排江海船舶使用岸電600余次；通過科學運營，提高各航次負載率與對流系數，有效降低了燃油消耗和碳排放。

加快推進數字化轉型賦能。深化整車物流數字服務SaaS平臺的自主研發，推動技術與業務進一步融合；IMP船管平臺建設取得階段性成果，完成沿海所有船舶的數據初始化和船端系統安裝工作；深化與主要客戶的數據互聯，加快建立產業鏈上下游數字互聯體系。

定目標錨質效  奮力實現高質量發展

下半年是追趕生產任務的關鍵期，隨著疫情得到有效控制，國內宏觀經濟呈現穩中回升的勢頭，汽車市場鉚足發展后勁。但在疫情散發新常態下，需要應對的風險挑戰更加錯綜復雜。招商滾裝將堅持“目標任務不變，服務質量不減”，堅持“穩中求進、進中提質”，聚焦沿海提質、外貿發展、長江脫困等重點、難點，因時因勢謀劃、抓好質效提升、縱深推進改革攻堅，千方百計趕回上半年的欠量，奮力實現全年目標任務，開創高質量發展新局面。

一是推動沿海滾裝提質增效。優化海南航線，合理安排運輸組織，在老舊低效的“長寧”輪處置后，保證客戶服務的同時，增加航線整體效益；著力擴大市場份額，密切跟進做好傳統車企的市場招投標工作，在大宗成本大幅上漲的國際形勢下，推動運價回升至合理區間；順應新能源車在“雙碳”目標引領下的高速增長勢頭，加快適應新能源汽車運輸模式，提高服務質量，增強客戶粘性，提高市場占有率。

二是加快推進外貿滾裝發展。深化市場研究，深挖客戶需求，為重點意向客戶針對性制定配套運輸方案，推動簽訂長期運輸協議，啟動包船包租運營業務；強化貨代業務能力，踐行大客戶戰略，積極推進艙位保障協議；繼續關注中國汽車品牌出口及二手車出口市場動態，爭取擴大合作范圍，江海協同開發新客戶。

三是全力推進長江改革脫困。推動長江同行協同工作會達成的共識落地見效；推進運力供給側改革，解決長江階段性運力過剩問題；優化運輸組織，加強核心客戶維護，加大新市場開發，豐富貨源結構；推動“車來運”項目提質，將平臺打造為新的業務和利潤增長點。

面對下半年艱巨的發展任務和可能的風險挑戰，招商滾裝將永葆“趕考”的清醒和堅定，弘揚精神、擔當作為，勠力抓好“雙統籌”，奪取“雙勝利”，奮力開創高質量發展新局面。攜手推動招商局百年航運祖業邁向“世界一流”，以優異成績獻禮招商局創立150周年。