8月31日，以色列以星航運(yùn)（ZIM）宣布與殼牌子公司Shell NA LNG簽署了價(jià)值超過(guò)10億美元的LNG燃料加注協(xié)議。

根據(jù)這項(xiàng)為期10年的銷售和采購(gòu)協(xié)議，殼牌將為以星航運(yùn)部署在亞洲-美東航線的10艘LNG動(dòng)力15000TEU集裝箱船提供LNG燃料，這10艘船目前正由韓國(guó)三星重工建造，計(jì)劃在2023年至2024年陸續(xù)交付。

另外，以星航運(yùn)表示，與殼牌的協(xié)議還可能涵蓋以星航運(yùn)部署在其他航線上的LNG動(dòng)力船。

據(jù)了解，以星航運(yùn)在過(guò)去兩年來(lái)從全球最大集裝箱船船東Seaspan Corporation租賃了25艘LNG動(dòng)力集裝箱船，除了三星重工建造的10艘15000TEU船之外，還有揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)建造的15艘7000TEU船，預(yù)計(jì)將在2024年交付。這25艘LNG動(dòng)力船租期均為12年。

目前，航運(yùn)業(yè)排放量大約有23%來(lái)自集裝箱領(lǐng)域，這一比例還將隨著全球貿(mào)易的增加而進(jìn)一步提升。與傳統(tǒng)的船用燃料相比，LNG的溫室氣體排放量可以減少約20%，這是目前能夠大規(guī)模使用的最低碳燃料，而且LNG燃料幾乎不排放硫氧化物和顆粒物，還可以顯著減少氮氧化物排放。

以星航運(yùn)總裁兼首席執(zhí)行官 Eli Glickman 表示：“從2023年開(kāi)始，我們的船隊(duì)增加了大量的 LNG動(dòng)力船，我們已將以星航運(yùn)定位為全球集運(yùn)行業(yè)中降低碳強(qiáng)度的領(lǐng)導(dǎo)者。我們很高興與殼牌公司簽署這項(xiàng)長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的條款獲得LG燃料，并期待與殼牌等全球行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作，因?yàn)槲覀儾扇×酥匾�步驟，以確保我們的燃料采購(gòu)計(jì)劃周密且質(zhì)量最高。我們不斷增長(zhǎng)的LNG動(dòng)力船隊(duì)將使以星航運(yùn)降低碳排放并提高成本效率，同時(shí)提高我們的競(jìng)爭(zhēng)地位，特別是在戰(zhàn)略性的亞洲-美東航線方面，并允許客戶減少他們的碳足跡。”

殼牌能源營(yíng)銷執(zhí)行副總裁Steve Hill表示：“我們要祝賀以星航運(yùn)推出世界上第一艘在亞洲-北美航線運(yùn)營(yíng)的LNG動(dòng)力超大型集裝箱船。我們很高興與以星航運(yùn)合作，為減少海運(yùn)供應(yīng)鏈的排放做出努力。航運(yùn)業(yè)的脫碳必須從今天開(kāi)始，LNG是目前大量可用的低排放燃料選擇，而且通過(guò)液化生物甲烷和液化電子甲烷提供了一條可靠的溫室氣體凈零排放途徑。”