航運界網消息，美森輪船（Matson）10月17日發布2022年第三季度業績預告。今年第三季度，美森輪船預計海運業務實現營業利潤3.1億至3.15億美元，物流業務實現營業利潤1900萬至2000萬美元；預計公司合并凈利潤將達到2.573億至2.620億美元，攤薄后每股收益6.67美元至6.79美元。

今年第三季度，夏威夷航線載箱量同比下降7.1%，主要原因是零售相關需求下降；阿拉斯加航線的載箱量同比增長10.6%，主要原因是阿拉斯加至亞洲快線（AAX）的海鮮出口量增加以及零售相關的需求增加；由于需求下降，中美航線載箱量同比下降15.1%；關島航線載箱量同比下降1.8%。

圖源：追船人 章涵

美森輪船首席執行官Matt Cox表示，2022年第三季度，美森輪船的差異化海運服務表現良好，但公司的合并營業利潤同比有所下降，主要原因是與疫情期間的高水平貨運需求相比，太平洋航線海運服務的需求降低。在海運業務方面，CLX、CLX+和CCX航線的載箱量較去年同期低，這導致了公司營業收入下降。正如在第二季度業績發布會上提到的，跨太平洋運價可能已達到峰值，并將逐步正常化。此外，由于需求減少，美森輪船決定在9月初暫停CCX加班船服務，這比預期提前了大約六周。在今年剩余的時間里，預計CLX和CLX+航線的貨運需求將比去年同期低，運價也將降低，但基于美森輪船的差異化服務，預計仍將繼續獲得顯著的運費溢價。