比利時油輪船東Euronav和挪威船王John Fredriksen旗下Frontline之間的擬議合并已被推遲至明年。

總部位于安特衛普的Euronav在第三季度財務報告中表示，合并是一項“復雜的交易”已經得到兩家公司董事會的批準，但仍需得到各主管部門的一些監管批準，因此已將Frontline的要約收購從原先的今年第四季度推遲至明年。

Euronav首席執行官Hugo De Stoop堅稱：“與Frontline的擬議合并仍在進行中，我們期待著提供一個可擴展和有影響力的原油油輪平臺。”

Frontline將在啟動要約收購之前，從百慕大遷往歐盟成員國塞浦路斯。這一搬遷需要Frontline股東的批準以及在百慕大和塞浦路斯的監管備案。

一旦搬遷得到Frontline股東的批準，預計將啟動要約收購。在相關的比利時和美國發售文件被提交、批準和/或宣布生效后，該要約收購的接受期將被開啟，目前預計將在2023年第一季度進行。

Euronav與Frontline的合并始于今年4月7日。兩家公司當日發布聲明，已經簽署了一份條款書，并得到Frontline董事會獨立成員和Euronav監事會的一致批準，根據1. 45股Frontline股份換取1股Euronav股份進行合并，交易完成后Euronav和Frontline股東將分別擁有合并后集團約59%和41%的股份。

合并完成后實體將繼續使用Frontline的名稱，市值將達到42億美元，將由Euronav首席執行官Hugo De Stoop擔任CEO，擁有69艘VLCC、57艘蘇伊士型油輪和20艘LR2/aframax型油輪。

Euronav表示，根據要約收購的結果，可能會盡快進行全面的合法合并，并向Frontline和Euronav的股東大會提出。同時，雙方表示，盡管Saverys家族一直試圖破壞這項交易，但他們將為合并采取所有公司和其他必要的步驟。

過去25年，Saverys家族一直通過旗下公司Compagnie Maritime Belge（CMB）控制著Euronav，其認為合并并不會吸引新型投資者，公司應將業務分散到其他航運資產類型，并專注于脫碳。

Euronav第三季度業績報告顯示，該公司報告期內凈利潤為1640萬美元，而去年同期的虧損為1.059億美元。