11月15日，韓國SM集團旗下航運子公司大韓海運(KLC)發布今年第三季度業績報告，前三季度盈利已經超過去年全年創下新高。

報告顯示，該公司第三季度實現營業收入4404億韓元（約合3.35億美元），同比增長42%；實現營業利潤790億韓元（約合6014萬美元），同比增長43%。2022年前三季度累計實現營業收入12193億韓元（約合9.35億美元），累計實現營業利潤2213億韓元（約合1.7億美元）。無論是營業收入還是營業利潤均超過了2021年全年的業績，創下了公司成立以來的歷史最高紀錄。

今年前三季度，大韓海運的營業利潤率達到18.2%，超過了去年全年平均17.7%的營業利潤率。其中，第一季度營業利潤率為21%，第二季度為16%，第三季度為17.9%。

大韓海運相關人士表示，盡管第三季度波羅的海干散貨運價指數（BDI）降至1000點以下，市場狀況存在很大的不確定性，但公司通過全面深入的市場分析，制定了有效運營船隊的戰略，仍然取得了良好業績，營業收入和營業利潤仍處于高速增長期。隨著國際油價上漲，LNG需求進一步增加，大韓海運旗下全資子公司大韓海運LNG股份公司針對加注地多樣化的情況制定了有效的應對戰略，為公司營業收入繼續保持高速增長作出了貢獻。

據悉，今年前三季度，大韓海運和大韓海運LNG公司的專用船隊實現的營業收入合計為6166億韓元（約合4.7億美元），比去年同期的4153億韓元增長了48%，占公司總營業收入的比重超過50%。專用船指的是與優質貨主執行穩定長期合同的船舶。

特別是大韓海運LNG公司第三季度的營業收入為958億韓元（約合7300萬美元），比去年同期的440億韓元增加了2倍以上。大韓海運專用船隊創造的營業收入中，LNG運輸營業收入的比重也從去年同期的29%增加到38%，增長了9個百分點，正在充分發揮大韓海運的新增長引擎作用。

大韓海運LNG公司成立于2020年7月，是大韓海運將旗下LNG事業部門分割出來單獨設立的非上市法人，從事海內外LNG運輸及加注業務。大韓海運成立該公司的目的在于將自身打造成為世界級的LNG加注及運輸承運商。

截至目前，大韓海運及大韓海運LNG公司擁有的船隊規模已達48艘，其中專用船隊船舶就有39艘。今年8月和9月，大韓海運從現代重工接收了2艘17.4萬立方米LNG船“SM ALBATROSS”號和“SM BLUEBIRD”號，并與全球能源巨頭殼牌公司簽署了這2艘LNG船的租船合同，合同總價值約為3.074億美元，租期7年。預計今年第四季度相關營業收入將進一步反映出來。

此外，大韓海運在明年上半年還將接收1艘18000立方米級LNG加注繼續保持增長勢頭。船，在下半年接收2艘17.4萬立方米LNG船，屆時，公司運營的LNG船隊規模將達到18艘。隨著這些新船投入運營，大韓海運也將繼續保持高速增長。

大韓海運還將在投資訂造LNG船等環保能源船舶的同時，著力應對從明年1月1日起生效的國際海事組織（IMO）現有船舶能效指數(EEXI)等環保新規。大韓海運計劃，對不能滿足EEXI要求的船舶，將按照臨時停靠韓國港口的次序，在2023年第一次船級社檢驗前安裝發動機功率限制/軸功率限制(EPL/ShaPoLi) 等節能裝置，以確保船舶航行不出現差池。

大韓海運代表理事Kim Man-tae表示：“在全球經濟充滿不確定性等艱難的經營環境下，公司通過打造穩定的業務結構，通過戰略性的船隊運營，達成了歷史最高業績。公司將通過環保LNG業務領域的成果積極應對IMO環保新規，在明年繼續維持增長基調。”