12月8日，馬士基油輪公司（Maersk Tankers）官宣 Bahia Grande 及旗下一艘油輪加入Intermediate聯(lián)營池。

馬士基油輪公司在官網(wǎng)一份聲明中表示，Intermediate聯(lián)營池帶來了可觀收益，總部位于阿根廷的Bahia Grande及其2010年建造的清潔化學品和產(chǎn)品油輪“Ayane”輪是2022年新加入該聯(lián)營池的第三家合作伙伴。

馬士基油輪公司強調(diào)，成品油輪市場繼續(xù)出現(xiàn)高現(xiàn)貨價格，區(qū)域和市場之間的波動性特別大。“這為船東提供了確保高收益的機會，前提是他們能把握收益“頂峰”的位置，但如果時機不對，也將面臨風險。”

馬士基油輪公司負責Intermediate聯(lián)營池交易策略的首席租船經(jīng)理Sumit Sabarwal表示：“這對于Intermediate板塊尤其如此，因為大多數(shù)貿(mào)易都是特定于某個地區(qū)。”

然而，根據(jù)馬士基油輪的說法，其聯(lián)營池船隊并不局限于某個地區(qū)，而在全球范圍內(nèi)進行交易，可將船舶轉移到那些對油輪貿(mào)易需求最大的市場。因此，其受個別市場波動的影響較小。

“我們在過去幾年中建立了全球地位，并在去年加快了這一步伐，以便能夠將風險分散到更多的地域和貨物市場。特別是在目前的市場環(huán)境下，運費和區(qū)域間的波動明顯增加，這已被證明是一個巨大的優(yōu)勢。”Sumit Sabarwal說。

馬士基油輪公司表示，由于進入市場的Intermediate型新造船較少，預計油輪需求將同時上升。對此，Sumit Sabarwal稱，對船隊的計劃是“繼續(xù)保持多元化的投資組合，但要不斷監(jiān)測所有市場，以確保船隊在正確的地點和時間出現(xiàn)在最有利的市場。”

馬士基油輪公司在21世紀初進入Intermediate型船市場，并在2009年收購了瑞典船東Broström公司。收購后，該公司以Broström品牌主要在西北歐運營。目前，馬士基油輪公司在Intermediate聯(lián)營池中共為七個不同的船東管理約20艘船舶。