12月9日，海南創遠海運有限公司（簡稱“海南創遠海運”）、武漢創新江海運輸有限公司（簡稱“武漢創新江海運輸”）在江蘇南京與中國海油氣電集團（簡稱“氣電集團”）簽署液化天然氣（LNG）供氣合作協議。此次合作拉開了國內江海直達船舶推廣應用LNG燃料的序幕，標志著中國海油推動實施“氣化長江”“氣化沿海”工程邁出新步伐，積極助力航運產業綠色低碳發展。

根據合作協議，氣電集團將結合海南創遠海運和武漢創新江海運輸的江海直達及沿海LNG動力船航線，在沿江和沿海地區匹配LNG船舶加注站點，提供保質、保量、保價的LNG加注服務，在確保LNG相對船用燃油具有經濟性的同時，保障船舶用氣需求。

近年來隨著“碳達峰、碳中和”目標的實施，長江內河船舶節能減排要求愈加嚴格，航運業亟需改變目前以燃油為主的能源結構，加快清潔能源的發展應用。LNG是污染物排放最低的化石能源，與船用燃油相比，既可實現硫氧化物和顆粒物零排放、二氧化碳減排25%，還可從根源上減少含油污水，與電能、甲醇等其他清潔能源相比，更加成熟、經濟、可行，尤其適合貨運船舶運能大、運距長的需求。

海南創遠海運和武漢創新江海運輸在綠色智能發展方面具有領先地位，公司經營和在建9艘LNG動力船舶，總運力約12萬噸，其中正在揚州船廠建造的15500噸級LNG動力沿海散貨船是LNG在國內大型沿海運輸船舶的首次應用。

作為國內最大的LNG資源供應商，中國海油按照“十四五”LNG船舶加注發展規劃，正在加快實施“氣化長江”、“氣化沿海”、“氣化珠江”和“氣化運河”工程，積極布局建設LNG船舶加注站、LNG加注船等基礎設施，現已建成8座內河LNG船舶加注站和1艘全球最大的LNG運輸加注船。中國海油將繼續發揮自身優勢，持續推動LNG船舶加注產業形成政府支持鼓勵，船東、船廠等產業鏈相關方積極參與的可持續健康發展模式，助力航運業“碳達峰、碳中和”目標實現，為推動能源轉型與綠色發展積極貢獻海油力量。

武漢創新江海運輸有限公司是于2003年4月份由公司董事長袁厚安等發起設立的江海直達和江海聯運專業運輸公司。公司經營中國沿海、長江、黃浦江、珠江、西江等國內主要干支流的鋼材、礦石、煤炭、水泥等貨物的江海直達和江海聯運運輸，主要為寶武集團、上海城建集團、江蘇沙鋼集團、安徽海螺集團、安徽鋼、南鋼鐵集團、華潤水泥公司、江西萍鋼鋼鐵等湖北、江西、安徽、江蘇、廣東地區的冶金、建材行業提供“安全、快捷、價廉、守時”的服務。2007年公司建立了安全管理體系，是國內最早一批建立安全管理體系的航運公司。經過多年發展，公司目前自有和參股運力20余萬噸，長年可控社會運力30余萬噸，合計運行總運力50余萬噸。