國(guó)安船業(yè)精心謀劃推進(jìn)出口船交接工作
2022-11-03 13:34:26
來(lái)源:國(guó)際船舶網(wǎng)
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國(guó)際船舶網(wǎng)
我有話要說(shuō)
72米出口客滾船
當(dāng)前,由于國(guó)際新冠肺炎防疫形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻,位于漳州的福建國(guó)安船業(yè)有限公司(簡(jiǎn)稱“國(guó)安船業(yè)公司”)為菲律賓船東建造完工的1艘72米新型客滾船,為了順利交付出口,該公司通過(guò)與船東線上密切溝通,謀劃了一套嚴(yán)密的交船推進(jìn)方案。目前,雙方各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正有條不紊地推進(jìn),72米新型客滾船有望在11月15日啟航出口駛向菲律賓目的港。
國(guó)安船業(yè)公司董事長(zhǎng)吳連富在接受采訪時(shí),他說(shuō),公司為菲律賓船東建造完工的1艘72米新型客滾船,為了能夠及時(shí)實(shí)現(xiàn)交船,我們必須從當(dāng)前的具體形勢(shì)情況出發(fā),加大企業(yè)科學(xué)決策力度,拓寬解決問(wèn)題的新思路,拿出新辦法,采取新措施,才能獲得新效果。為此,國(guó)安船業(yè)公司通過(guò)線上溝通渠道,謀劃與菲律賓船東共同能夠接受的可行性方案,進(jìn)一步地推進(jìn)出口船交接工作。主要工作有4個(gè)方面:一是菲律賓船東接船的船員應(yīng)按時(shí)入境。根據(jù)方案要求,菲律賓8名船員已經(jīng)于10月21日飛抵廈門(mén),并按規(guī)定進(jìn)行“7+3”的防疫隔離后到公司。二是讓船員全面系統(tǒng)地熟悉新船并掌握駕駛技能。公司抽調(diào)負(fù)責(zé)客滾船建造的項(xiàng)目經(jīng)理蘇學(xué)明組成工作專班,負(fù)責(zé)與船員交底,主要從新船下料開(kāi)工、船體合攏、新船下水、海上試航、各項(xiàng)報(bào)驗(yàn)證書(shū)等要點(diǎn),并負(fù)責(zé)做到包教包會(huì),直至船員完全具備安全駕駛新船技能。三是船東派代表簽字接船。菲律賓船東代表預(yù)先在馬尼拉進(jìn)行防疫隔離,以便確保在11月11日安抵漳州,雙方履行交接船簽字手續(xù)。四是雙方共同做好充分準(zhǔn)備確保新船順利出關(guān)遠(yuǎn)航。公司組成工作班子,做好新船出口報(bào)驗(yàn)全過(guò)程工作,并協(xié)助船員籌備海上生活物資、船舶航行各種油料、船舶引航等工作。只要有周全、細(xì)致的工作謀劃,新船的交付就一定會(huì)取得圓滿成功!
為了詳細(xì)了解船舶技術(shù)方面的情況,筆者特意采訪了國(guó)安船業(yè)公司負(fù)責(zé)客滾船建造的項(xiàng)目經(jīng)理蘇學(xué)明,他說(shuō),在72米新型客滾船建造過(guò)程中,盡管有中國(guó)船級(jí)社廈門(mén)分社和福州分社嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)格書(shū)與設(shè)計(jì)圖紙要求把關(guān),尤其驗(yàn)船師從鋼材下料、切割、龍骨安放、分段建造、船體合攏、設(shè)備定位、管道布局、電纜敷設(shè)、整體舾裝、系泊試驗(yàn),直至航行試驗(yàn)始終嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān),持續(xù)推動(dòng)了整船規(guī)范、高質(zhì)量的順利建造。但由于受到海外新冠疫情影響,菲律賓船東均未到場(chǎng)。為此,在正式交船之前,國(guó)安船業(yè)公司必須給船東留有足夠的時(shí)間,讓船東能夠系統(tǒng)全面地了解掌握建造全過(guò)程情況與各種技術(shù)參數(shù)。公司將為菲律賓船員提供滿意的服務(wù),并提供了機(jī)艙操作錄像供指導(dǎo)使用。另外,在時(shí)間安排方面,菲律賓船員在10月21日入境,在廈門(mén)酒店隔離“7+3”后,于11月1日就可以進(jìn)入工廠開(kāi)展工作,直到11月15日新船啟航,前后足足有半個(gè)月時(shí)間,完全可以讓船員全面熟悉新船。為此,國(guó)安船業(yè)公司特地讓新船重新進(jìn)塢,以便進(jìn)一步檢查売、舾、涂。也可以讓船員在現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)地從船的底部船體、雙機(jī)、雙槳、雙舵、尾機(jī)型、上層建筑、衛(wèi)星導(dǎo)航、通訊聯(lián)絡(luò)、駕控室、安全設(shè)施、生活艙室等全面熟悉新船,國(guó)安船業(yè)公司全程陪同并答疑解感。此外,還準(zhǔn)備與菲律賓船員一道駕駛新船在九龍江乃至近海進(jìn)行海試,確保菲方船員既能對(duì)船舶內(nèi)在技術(shù)要領(lǐng)的掌握,又能讓船員感受駕駛新船的體驗(yàn)。總之,有半個(gè)月的技術(shù)交底、實(shí)船的熟悉,新船遠(yuǎn)航就一定會(huì)取得圓滿成功!
另?yè)?jù)介紹,該艘客滾船總長(zhǎng)72.54m、設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)68.076m、垂線間長(zhǎng)66.90m、型寬14.30m、型深4.35m、設(shè)計(jì)吃水3.00m、排水量約1999.2t、設(shè)計(jì)航速14節(jié)、額定船員13人。該船為三級(jí)3類客船,可航行于2類航區(qū),允許乘載旅客385人,并擁有寬2.8m、長(zhǎng)197.65m有效車(chē)道,可裝載車(chē)輛20輛。該船還提供了極具人性化的設(shè)計(jì)與配置,如甲板上布置有輪機(jī)長(zhǎng)室、船長(zhǎng)室、大副室、二副室、大管輪室、廚房、餐廳、船員室、衛(wèi)生間、浴室、救生室、救生艇、可吊救生筏及筏吊、報(bào)務(wù)區(qū)、海圖區(qū)、駕駛室。此外,配備有434件救生衣和26件專供兒童使用的救生衣及救生燈等。

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